El transporte ibérico crece en facturación, pero pierde terreno en términos reales
La facturación del transporte de mercancías por carretera en España y Portugal cerró 2025 con un aumento del 2,3%, hasta alcanzar los 22.100 millones de euros. A primera vista, el dato confirma que el sector sigue avanzando. Sin embargo, una lectura más profunda revela una realidad menos optimista: el crecimiento se sitúa por debajo de la inflación media anual, lo que implica una pérdida de capacidad real para muchas empresas.
Italia endurece la tensión por los tiempos de espera en el transporte
La reciente polémica en Italia en torno a la indemnización obligatoria de 100 euros por hora de espera para los camiones muestra un escenario tenso y aun lejos de consolidarse. Mientras tanto, en España, el sector del transporte vive una situación mucho más estable y favorable gracias a una regulación clara, un cumplimiento más amplio y una mayor madurez en las relaciones entre cargadores y transportistas.
Palibex acelera su volumen y redefine su modelo descentralizado
La empresa de transporte de paletería express Palibex ha cerrado 2025 confirmando que su modelo de paletería exprés sigue ganando tracción en un mercado cada vez más exigente. La red superó el millón de palets gestionados en un solo ejercicio, alcanzando las 1,12 millones de unidades, un 14% más que el año anterior. Más allá del dato, el ejercicio deja una lectura clara: el crecimiento ya no depende solo de sumar volumen, sino de cómo se organiza la red para sostenerlo.
El transporte entra en 2026 con más peajes y menos margen
El ejercicio 2026 supondrá un endurecimiento generalizado de los costes de circulación por carretera en buena parte de Europa, como consecuencia de la revisión de los sistemas de peaje en numerosos países. Aunque las medidas no son homogéneas, el denominador común es claro: mayor coste por kilómetro recorrido, ampliación de las redes sujetas a pago y una vinculación cada vez más directa entre el peaje, las emisiones de CO₂ y el uso real de la infraestructura.
InPost quiere que enviar paquetes entre países europeos sea tan sencillo como un envío nacional
La empresa InPost da un paso más en su estrategia de crecimiento europeo con el lanzamiento de una nueva plataforma digital orientada a simplificar los envíos internacionales de paquetes entre particulares. La solución ya está operativa en ocho mercados clave del grupo —Polonia, Francia, España, Portugal, Italia, Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo— y busca reducir la complejidad tradicional asociada al envío transfronterizo dentro de la Unión Europea.
España busca conductores fuera de la UE (Turquía) mientras el transporte no resuelve su crisis laboral
Como parte de un serial en la falta de conductores, España ha comenzado una nueva a búsqueda de choferes para camión fuera de la Unión Europea, con se supone que el objetivo de evitar que el transporte de mercancías por carretera entre en una situación límite. La decisión de activar un programa de reclutamiento de profesionales en Turquía pone negro sobre blanco una realidad que el sector viene advirtiendo desde hace años: la falta de conductores ya no es coyuntural, sino estructural, y amenaza directamente la estabilidad de la cadena logística.
La siniestralidad vial en 2025 mejora en términos generales, pero repunta en el transporte pesado
El balance provisional de siniestralidad vial correspondiente a 2025 confirma una evolución positiva en términos globales, aunque con matices relevantes para el transporte profesional. Según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), el año se cerró con 1.119 personas fallecidas en siniestros de tráfico en vías interurbanas, 35 menos que en 2024, lo que supone un descenso del 3 % y sitúa a 2025 como uno de los ejercicios con menor mortalidad desde que existen registros.
El mercado del transporte por carretera consolida su recuperación en 2025
El transporte de mercancías por carretera ha cerrado 2025 con un balance claramente alcista tanto en tarifas como en niveles de actividad, confirmando una recuperación progresiva del mercado tras un periodo marcado por la volatilidad de costes y la incertidumbre económica. Las previsiones para 2026 apuntan a la continuidad de esta tendencia, siempre que no se produzcan alteraciones significativas en las cadenas de suministro o en el contexto geopolítico, cosa que no puede descartarse del todo viendo lo sucedido los últimos meses.
Carreras refuerza su presencia en el Corredor Atlántico con una nueva plataforma en Valladolid
Carreras Grupo Logístico continúa avanzando en su plan de expansión territorial con la puesta en marcha de un nuevo centro logístico en Valladolid. Las instalaciones, ubicadas en el polígono industrial de San Cristóbal, refuerzan la presencia de la compañía en Castilla y León y consolidan su apuesta por esta zona como enclave estratégico dentro de los flujos logísticos del Corredor Atlántico.
El juzgado homologa el plan de reestructuración de deuda de ESP Solutions Group
El Juzgado de lo Mercantil nº 1 de Murcia ha homologado el plan de reestructuración de deuda presentado por ESP Solutions Group, empresa logística con sede en Ceutí (Murcia) y una plantilla cercana a los 2.000 trabajadores. La resolución valida el proyecto diseñado por la compañía para reorganizar su pasivo y reordenar los vencimientos financieros, trasladando parte de la deuda del corto al largo plazo.
Palletways refuerza su operativa en Galicia con la incorporación de duotrailers en el eje Vigo–Madrid
La compañía de transportes Palletways Iberia continúa reforzando su estructura operativa en el noroeste peninsular con la incorporación del primer duotrailer de Vía Galicia Transportes, miembro de la red en la provincia de Pontevedra. El nuevo vehículo ya se encuentra operativo en el corredor Vigo–Madrid, una de las rutas clave para la conexión de Galicia con el hub nacional de la red en la capital.
Transporte por carretera en España: crecimiento nacional y ajuste estratégico en el tráfico internacional
El transporte por carretera en España atraviesa una etapa marcada por dinámicas claramente diferenciadas entre el ámbito nacional y el internacional. Los últimos datos disponibles dibujan un escenario en el que la actividad dentro de las fronteras mantiene volúmenes elevados y una evolución positiva, mientras que los flujos internacionales, especialmente aquellos vinculados al transporte frigorífico hacia destinos europeos, muestran una corrección que invita a un análisis más profundo y menos superficial de las causas.
Un nuevo actor gana peso en la logística ibérica tras la entrada de Dimotrans en Moldtrans
El grupo francés de transporte y logística Dimotrans ha dado un paso estratégico en su expansión europea con la adquisición del 78 % del capital dela compañía Moldtrans, uno de los operadores logísticos de referencia en el mercado español de transporte terrestre internacional y logística contractual.
El tamaño medio de las flotas confirma la concentración del transporte por carretera
Los últimos datos publicados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA) confirman una tendencia clara hacia la concentración empresarial en el sector del transporte de mercancías por carretera. Esta evolución se refleja en el crecimiento progresivo del tamaño medio de las flotas, medido en número de vehículos por empresa, sumando tanto ligeros como pesados.
2026: un año exigente para el transporte que obligará a cambiar la forma de competir
El sector del transporte afronta 2026 con un escenario que dista mucho de ser cómodo, marcado por una combinación de presión regulatoria, aumento de costes, escasez de talento y una exigencia creciente por parte de los clientes en términos de servicio y eficiencia. Lejos de ser un ejercicio de transición, todo apunta a que será un año que obligará a tomar decisiones estratégicas relevantes, tanto a nivel operativo como organizativo.
Cuando la movilidad urbana señala al transporte: el discurso fácil frente a la realidad de la última milla
La jornada “Innovación urbana, movilidad sostenible y Smart Cities”, celebrada el pasado 14 de enero de 2026 en el hotel Eurostars Madrid Tower y organizada por Europa Press, dejó titulares potentes y mensajes claros desde la Dirección General de Tráfico. Para Pere Navarro, director general de la DGT, el problema de la movilidad en las ciudades no es el vehículo, sino el “espacio” que estos ocupan. Una afirmación que vuelve a poner en el punto de mira al transporte de mercancías por carretera sin entrar en el fondo del problema.
La CETM advierte del impacto de los bloqueos en la red viaria y reclama protestas sin cortes de tráfico
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha alertado sobre los daños ocasionados en diversas infraestructuras viarias tras los recientes bloqueos protagonizados por el sector agrario en Cataluña, y ha reclamado que futuras movilizaciones se desarrollen sin interrupciones en la red de carreteras.
Países Bajos redefine el peaje para camiones: pagar por kilómetros y emisiones a partir de 2026
A partir de mediados de 2026, el transporte pesado por carretera en los Países Bajos operará bajo un nuevo modelo de tarificación que cambiará de forma sustancial la forma de pagar por el uso de la red viaria. El país abandonará definitivamente la Euroviñeta y la sustituirá por un peaje calculado en función de los kilómetros recorridos y del nivel de emisiones de CO₂ de cada vehículo, alineando así la fiscalidad del transporte con los objetivos climáticos europeos.
