Informe provisional del ATSB detalla las circunstancias de la colisión entre Maersk Shekou y Leeuwin II en Fremantle
El informe del ATSB revela los factores que llevaron a una cercana colisión en Fremantle bajo condiciones meteorológicas adversas y maniobras complicadas.
El Informe provisional del Bureau de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB) detalla los eventos que llevaron a la colisión ocurrida el 30 de agosto de 2024 entre el portacontenedores Maersk Shekou y el buque alto STS Leeuwin II en Fremantle. Según el informe, el Maersk Shekou, de bandera singapurense y con un tamaño de 333 metros, transitaba hacia su atraque en el puerto de Fremantle bajo condiciones meteorológicas adversas, con vientos sostenidos de hasta 50 nudos provenientes del suroeste y ráfagas de hasta 30° en la popa, lo que complicó significativamente su maniobrabilidad.
El barco, que llevaba 4,164 contenedores y tenía una tripulación compuesta por 26 marinos de diversas nacionalidades, había llegado al puerto tras retrasos causados por acciones sindicales y mal clima. La maniobra de entrada se realizó con un curso previsto de 083°, pero los vientos y la presencia de remolcadores afectaron la capacidad de mantener esa trayectoria. A pesar de ordenar el uso de timón a estribor y potencia máxima, el buque cambió involuntariamente de rumbo, acercándose peligrosamente hacia el Leeuwin II, que se encontraba atracado en Victoria Quay.
El piloto del Maersk Shekou ordenó varias maniobras para corregir la trayectoria, incluyendo un giro completo a toda velocidad hacia adelante. Sin embargo, durante estos esfuerzos, la influencia de los vientos y la coordinación del control del timón sin supervisión directa provocaron que la nave casi se dirigiera directamente hacia el buque alto. En los momentos previos a la colisión, el control del timón cambió de forma inesperada y, en cuestión de segundos, el buque impactó con la proa del Leeuwin II, causando que se dismaste y que dos miembros de su tripulación lograran escapar por la gangway.
Adicionalmente, partes de un contenedor impactaron contra el techo del Museo Marítimo de WA. Tras el incidente, el Maersk Shekou fue recolocado en su atraque y controlado por las autoridades portuarias. La investigación del ATSB continúa recopilando información, incluyendo entrevistas con la tripulación y los pilotos, revisando comunicaciones, registros de la nave, datos meteorológicos y procedimientos portuarios. La finalidad es determinar las causas exactas y las decisiones que llevaron a este accidente, y en el informe final se discutirán las recomendaciones para mejorar la seguridad en las maniobras portuarias en condiciones similares.