La segunda jornada del 20º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte, celebrado en el Recinto Ferial Luis Adaro de Gijón, ha dedicado su sesión de tarde al papel de los seguros en las empresas del sector, con una conferencia y una mesa redonda en la que han participado representantes de aseguradoras y operadores de transporte.
La sesión ha arrancado con la conferencia "Seguros y riesgos: cómo convertir un coste en una ventaja competitiva", a cargo de Antonio Guardiola, responsable de Seguros Generales de UNESPA. Guardiola ha señalado que el transporte es una de las actividades más expuestas al riesgo y ha subrayado que, aunque el número de siniestros se mantiene relativamente estable desde 2021, el coste total de los mismos ha aumentado de forma significativa, lo que obliga a las compañías a abordar la gestión del riesgo desde una perspectiva empresarial. Ha defendido que el seguro debe dejar de entenderse únicamente como una obligación para convertirse en una herramienta que garantice la continuidad de la actividad y permita a las empresas recuperarse tras un incidente.
La mesa redonda posterior, moderada por Javier Alfonsel, CEO del Grupo Afersa, ha reunido a Victoria Luja, de Allianz Commercial; Rubén Lauria, de Occident; José Manuel Lara, de Félix Food Logistics; y Antonio Marco, CEO de Transportes Antonio Marco, y ha puesto sobre la mesa posiciones distintas sobre la relación entre transportistas y aseguradoras.
Victoria Luja ha destacado la necesidad de conocer en profundidad el riesgo de cada operación para diseñar coberturas ajustadas, señalando variables como el tipo de mercancía, las rutas, las zonas de riesgo, la subcontratación o los procedimientos operativos internos, y ha subrayado que aseguradoras y transportistas no son adversarios sino colaboradores.
Antonio Marco ha trasladado la perspectiva del empresario transportista, denunciando el incremento sostenido de las primas y señalando que muchas empresas están viendo aumentar sus costes aseguradores incluso sin haber registrado siniestros, lo que sitúa al sector en una posición desfavorable en la negociación con las aseguradoras.
Rubén Lauria ha defendido que el precio de las pólizas responde al riesgo asumido y ha incidido en que una mala gestión de un siniestro puede tener consecuencias económicas, comerciales y reputacionales que se prolongan durante años. Por su parte, José Manuel Lara ha puesto el foco en las consecuencias indirectas de los siniestros, como la pérdida de clientes o contratos, y ha detallado las inversiones que realizan actualmente las empresas en prevención mediante vehículos modernos, mantenimiento preventivo, geolocalización, telemetría y protocolos internos de actuación.
La jornada ha concluido con un consenso entre los participantes sobre la necesidad de avanzar hacia una mayor colaboración y profesionalización en la gestión del riesgo como condición para garantizar la sostenibilidad y competitividad del sector.
Carlos Zubialde
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