UGT y CCOO han convocado doce jornadas de huelga a lo largo de junio en el sector de los operadores logísticos de la provincia de Sevilla, después de que la reunión mantenida el pasado 26 de mayo entre la representación sindical y la empresarial concluyera sin acuerdo. Los paros están fijados para los días 8, 9, 10, 11, 12, 18, 19, 22, 23, 24, 25 y 26 de junio.
El origen del conflicto es salarial. Según los sindicatos, la propuesta de las empresas contemplaba una subida del 3% para 2026 y 2027, aunque desde la parte patronal elevan esa cifra al 4% para el ejercicio en curso, incluyendo además un plus de convenio de 20 euros mensuales por doce pagas. Los representantes de los trabajadores han considerado insuficiente esa oferta, argumentando que el contexto actual —con el coste de la vivienda, los suministros y los gastos básicos en alza— exige un incremento mayor.
La patronal UNO ha lamentado la convocatoria y ha apelado al diálogo para evitar un escenario de conflicto que, según su posición, tiene solución negociada. No obstante, la organización ha puesto sobre la mesa los datos económicos del sector para contextualizar los límites de lo que las empresas consideran asumible: según cifras del Banco de España que UNO ha citado en su comunicado, el resultado bruto de explotación de la actividad logística registró un descenso anual del 2,86% en 2025, con una reducción del margen empresarial del 9,43% en el último trimestre del ejercicio. Desde la asociación empresarial han señalado que esa presión sobre los márgenes "limita objetivamente la capacidad de las empresas para asumir nuevas cargas adicionales".
UNO ha recordado también que la propuesta sindical de partida implicaba un incremento de costes fijos de alrededor del 48%, un dato que sitúa la distancia real entre ambas posiciones bastante más allá de lo que la cifra final de la contraoferta sugiere. Las negociaciones han continuado este viernes en el marco del Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales de Andalucía (SERCLA), con la voluntad declarada por ambas partes de alcanzar un acuerdo, aunque sin resultado todavía.
El conflicto de Sevilla llega en un momento en que el sector logístico acumula varios frentes abiertos de forma simultánea. La huelga de transporte por carretera convocada por UGT a nivel estatal para el 22 de junio —aplazada desde el 8 de este mes— añade presión a una cadena de suministro que ya opera con márgenes ajustados y tensiones crecientes en la negociación colectiva. Que dos sindicatos mayoritarios como CCOO y UGT coincidan en la misma convocatoria en Sevilla, cuando a nivel nacional mantienen posiciones distintas sobre la huelga del transporte, dice algo sobre la temperatura que está alcanzando la negociación en el sector.
Carlos Zubialde
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