Llevamos años escuchando hablar de la telemetría OEM en el sector del transporte, pero pocas empresas tienen claro en qué consiste realmente ni qué impacto puede tener en su operativa diaria. En pocas palabras, consiste en aprovechar los datos telemáticos que ya generan de fábrica los vehículos modernos e integrarlos de forma nativa en la plataforma de gestión de flotas, sin necesidad de instalar ningún dispositivo. La pregunta que de verdad interesa al sector no es tanto qué es, sino qué va a cambiar para quienes gestionan una flota.
Por qué esto es posible ahora
Los fabricantes llevan años equipando sus modelos con sistemas capaces de generar y compartir datos de forma nativa: localización, diagnósticos de motor, consumo, presión de neumáticos, nivel de batería en eléctricos. Lo nuevo no es que esos datos existan, sino que ahora las plataformas de gestión de flotas pueden conectarse directamente a ellos y ponerlos a disposición del gestor en cuestión de días, sin pasar por un taller.
Una opción más, no un sustituto
Empresas como Movertis, plataforma española de gestión de flotas especializada en transporte, ya han incorporado esta tecnología a su oferta. "Con la telemetría OEM no sustituimos nada, sumamos una opción más. "Hay flotas y vehículos para los que tiene mucho sentido, especialmente cuando se necesita una puesta en marcha muy rápida o cuando se trata de flotas estacionales", señala Pablo Mazón, CEO de Movertis, que insiste en que el planteamiento de la compañía es dar a cada cliente la combinación de tecnologías que mejor encaje con su operativa.
Y es que la telemetría OEM no cubre todo lo que cubre hoy un dispositivo instalado. Depende de lo que cada fabricante decida compartir, y hay datos —el tacógrafo es el ejemplo más claro— que hoy solo se obtienen con hardware. Por eso en Movertis no la plantean como alternativa a la instalación, sino como una opción más dentro del mismo ecosistema.
El impacto para quien gestiona una flota
Hay situaciones muy concretas donde esta vía va a cambiar cómo se digitaliza una flota. En flotas estacionales, como el rent-a-car o el transporte turístico, activar y desactivar la conexión según la necesidad real evita mantener dispositivos inactivos. En vehículos recién incorporados, mientras se coordina la instalación de hardware, el vehículo puede empezar a aportar datos desde el primer día a través de su conexión nativa. En flotas multimarca, permite centralizar vehículos de distintos fabricantes en una misma plataforma, combinando ambas vías según el modelo. Y para empresas que quieren evaluar una plataforma de gestión de flotas sin comprometerse todavía a una instalación completa, es una forma de empezar sin fricción.
Dos vías, una misma flota
La pregunta que se hacen cada vez más empresas de transporte no es hardware o telemetría OEM, sino qué combinación de ambas encaja mejor con cada vehículo de su flota. Un camión sujeto a control de tacógrafo seguirá necesitando su dispositivo instalado. Un turismo de apoyo recién matriculado puede estar dando datos en una plataforma como Movertis la misma semana, sin taller de por medio.
Ese es, probablemente, el impacto real de la telemetría OEM en el sector: no sustituir el hardware, sino dar a cada empresa de transporte más opciones para decidir cómo conecta cada vehículo de su flota.
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