El transporte de mercancías por carretera aumentó un 9,4% en toneladas por kilómetro producidas durante el segundo trimestre de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior, según los tres observatorios de costes, precios y actividad del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible recogidos por Fenadismer. El crecimiento se reparte de forma desigual entre segmentos, con un 6,3% en transporte intrarregional, un 9,7% en nacional y un 10,7% en internacional, mientras que en toneladas transportadas la subida media se sitúa en el 7,4%, con avances del 5,9% en intrarregional, el 11% en nacional y el 6% en internacional.
Ese crecimiento de actividad convive, sin embargo, con una escalada notable de los costes de explotación. Hasta el 31 de julio, el coste de los carburantes ha subido un 14,4% en términos anuales, y el de los seguros un 4,5%, lo que sitúa el coste unitario por kilómetro recorrido de un vehículo articulado de carga general en 1,42 euros, y en 1,67 euros por kilómetro cargado. El combustible representa ya el 31,7% de la estructura total de costes de explotación de este tipo de vehículo, prácticamente a la par con la partida de personal y dietas, que supone el 32,4% del total. Con estos datos, el coste anual de explotación de un vehículo articulado de carga general alcanzaba a 31 de julio los 170.875,68 euros.
Los precios percibidos por las empresas transportistas también reflejan esta presión de costes, con un aumento anual del 5,9% en el segundo trimestre, un comportamiento que Fenadismer describe como positivo en los distintos segmentos de distancia. El desglose por tramos muestra subidas del 2% en trayectos de hasta 50 kilómetros, del 6,6% entre 50 y 100 kilómetros, del 6,7% entre 100 y 200 kilómetros, del 8,5% entre 200 y 300 kilómetros, y del 6,9% en recorridos de más de 300 kilómetros, confirmando que el mecanismo de repercusión del combustible está trasladando de forma generalizada el encarecimiento del gasóleo a la tarifa final del transporte, con independencia de la distancia del servicio.
Carlos Zubialde
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