CONETRANS ha denunciado lo que considera un ataque injustificado contra las organizaciones representativas del transporte por carretera, en respuesta a las enmiendas que la Plataforma en Defensa del Transporte ha presentado a través de Esquerra Republicana al Real Decreto-ley 9/2026. Javier Arnedo, presidente de CONETRANS, ha advertido de que algunas de esas propuestas pueden poner en riesgo avances ya alcanzados y perjudicar directamente a decenas de miles de empresas y autónomos del transporte de mercancías.
Arnedo ha sido especialmente crítico con la forma en que se plantean esas enmiendas, defendiendo que no se necesitan propuestas que puedan quedar bien en un titular pero que en la práctica no aporten soluciones reales, y reclamando actuar con rigor frente a lo que describe como agitación. El presidente de CONETRANS ha defendido además el trabajo desarrollado durante décadas por las organizaciones que, según denuncia, la Plataforma ha acusado de inacción, falta de representatividad o connivencia con el Gobierno, y ha puesto en valor de forma explícita la cláusula de indexación del combustible, un mecanismo que atribuye en exclusiva a España y que considera la envidia del resto de Europa, al sostener que sin esa herramienta los transportistas afrontarían graves problemas ante la subida del gasóleo.
El presidente de CONETRANS ha calificado además de incomprensible que una organización del propio sector del transporte coincida en sus reivindicaciones con los intereses de los cargadores, a quienes atribuye el deseo de modificar la cláusula del gasóleo. Arnedo ha rechazado que la interlocución institucional con las Administraciones pueda interpretarse como una forma de amiguismo, insistiendo en que dialogar con quien puede cambiar la normativa es precisamente el trabajo de cualquier organización empresarial, y ha advertido de que confundir la defensa del transporte con la confrontación permanente solo genera malestar en el sector sin aportar soluciones.
Más allá del cruce con la Plataforma, CONETRANS ha abordado la situación que atraviesa el transporte por carretera ante el fuerte incremento del precio del gasóleo y la finalización de las actuales ayudas al combustible, previstas para el próximo 1 de octubre. Arnedo ha reconocido que la subida del diésel no es un problema exclusivo de España ni del propio sector del transporte, sino que afecta a otros sectores y al conjunto de la ciudadanía, lo que a su juicio exige buscar medidas que reduzcan ese impacto. La organización reclama que el sector cuente con una ayuda directa a través del gasóleo profesional, que esa ayuda se mantenga al menos hasta diciembre, y que su cuantía sea mayor teniendo en cuenta que el precio del gasóleo se ha disparado ya por encima del 40%.
CONETRANS advierte de que, si el incremento de costes no puede trasladarse adecuadamente a lo largo de la cadena, el problema terminará afectando no solo al transportista, sino al conjunto de la cadena de suministro y a la sociedad en su conjunto, por lo que considera imprescindible que el Gobierno adopte nuevas medidas a partir del 1 de octubre que tengan en cuenta la realidad del sector, evitando así que la situación derive en nuevas tensiones dentro del transporte por carretera.
Carlos Zubialde
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