Fenadismer ha respaldado la iniciativa que su asociación europea, la Unión Europea de Transportistas por Carretera, y la Federación Europea de los Trabajadores del Transporte han liderado en Bruselas para reclamar un marco normativo estricto frente a la subcontratación incontrolada en el sector. Ambas organizaciones celebraron el pasado 29 de septiembre un encuentro en el Parlamento Europeo, auspiciado por el eurodiputado Johan Danielsson, con el objetivo de impulsar soluciones conjuntas frente a las prácticas abusivas derivadas de las cadenas de subcontratación excesivas.
El encuentro contó con la participación de Roxana Mînzatu, vicepresidenta ejecutiva de la Comisión Europea y comisaria de Derechos Sociales, Empleo y Preparación, cuyo departamento liderará la redacción de la futura Ley europea de Empleos de Calidad, prevista para finales de este año o principios de 2027, tras la reciente publicación del Paquete de Movilidad Laboral Justa por parte de la Comisión. El presidente de la UETR, Alexis Gibergues, y la secretaria general de la ETF, Livia Spera, coincidieron en que empresas de transporte y trabajadores comparten un interés común, lograr un mercado basado en equidad, transparencia y cumplimiento estricto de las reglas.
Durante la jornada, en la que también intervino Cosmin Boiangiu, director ejecutivo de la Autoridad Laboral Europea, se denunció que la proliferación de cadenas de subcontratación excesivas degrada las condiciones sociolaborales de los conductores y desestabiliza económicamente a las pymes, que representan el 95% del tejido empresarial del sector. Frente a este diagnóstico, UETR y ETF trasladaron a los legisladores europeos cuatro peticiones concretas, limitar el número de intermediarios permitidos en una misma operación de transporte, exigir trazabilidad absoluta sobre qué empresa ejecuta realmente cada servicio y en qué condiciones, establecer por ley la responsabilidad solidaria de todos los eslabones de la cadena de contratación ante impagos o abusos, y reforzar las actuaciones de inspección de las autoridades nacionales en coordinación con la Autoridad Laboral Europea.
Para Fenadismer, el objetivo en España y en Europa es idéntico, garantizar que el transporte por carretera compita en igualdad de condiciones, protegiendo a los operadores responsables frente a redes que recurren a la intermediación abusiva para abaratar costes de forma ilícita. La federación insiste en que las pymes y autónomos del sector no pueden seguir compitiendo contra modelos que se sostienen sobre la devaluación de las condiciones de trabajo, un planteamiento que ahora deberá concretarse en la tramitación de la futura normativa europea sobre empleo de calidad.
Carlos Zubialde
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