Cuando llega el inicio de un año, es habitual encontrarse con recopilaciones, listas o rankings de empresas que se piensa pueden ser las que lideren sus sectores, sean las que irrumpan de forma distinta o apliquen conceptos completamente nuevos. El transporte no está exento de este tipo de listas, y es una pregunta recurrente que suelo recibir, más acentuado en algunas épocas como el cambio de año.
Existen empresas de transporte y logística que han posicionado de forma muy interesante su servicio, y que incluso están aportando soluciones que pueden suponer en la actualidad algo muy "distinto", pero que creo que a futuro suponen una clara transformación de como se entiende que debe de ser el transporte terrestre, y como afrontar los retos futuros de sostenibilidad, margen comercial o la falta de personal y relevo generacional.
Comparto en este "ranking" totalmente personal, el perfil de 4 empresas que creo que, durante los próximos años, serán verdaderos referentes. Todas ellas conjugan a mi entender varios de los aspectos importantes como los que comentaba anteriormente, y qué, además, incorporan a su ADN la tecnología. Y digo, incorporan y no "transforman", porque la tecnología es entendida como una parte indivisible de su core, de su empresa.
Vamos con las 4 empresas de transporte a las que tienes que seguir la pista en el año 2023:
Tennders
Uno de los temas más interesantes de Tennders es el propio concepto que aplican, superando los tradicionales puntos de las plataformas o bolsas de cargas, y la de los tradicionales transitarios y empresas de transporte.
Solo hace falta hablar unos pocos minutos con Mike Cuignet, CEO y co-fundador de la empresa, para entender que la propuesta de servicio que ofrecen, va varios pasos más adelante de los tradicionales circuitos; su proposición es que Tennders sea la conexión de transportistas, cargadores y agentes, en un solo lugar, sin la intervención de la propiedad de la plataforma. Además, ofrecen la posibilidad de contactar con sus brokers (operadores de tráfico), para poder gestionar un servicio concreto si no han encontrado dentro de la plataforma la solución que precisan.
Otro aspecto importante e interesante, es que están utilizando tecnologías como la inteligencia artificial para proponer los rangos de precios en los que se tiene que mover un servicio, pero no desde un punto de vista de "reducción" del precio, sino para encontrar un precio "justo" para todas las partes.
Han recibido una fuerte inyección en forma de ronda de financiación que les permitirá la apertura en mercados europeos que puede suponer un fuerte empujón para esta start up.
Trucksters
No podíamos dejar de señalar a la que es posiblemente una de las startups de transporte más interesante de los últimos años, y es que Trucksters está suponiendo una revolución. El planteamiento que ofrecen se basa en la realización de los servicios de transporte terrestre mediante relevos, una modalidad que aun no siendo nueva (el sector de la automoción lleva ya varias décadas trabajando sus suministros en este formato), el planteamiento si está siendo "rompedor" para el mercado.
Los 3 fundadores de la compañía (Luis Bardaji, Gabor Balogh y Ramón Castro) iniciaron su andadura después de ver en primera persona la dureza de la vida del conductor de transporte profesional. Esta dureza, la lejanía de su familia y los cada vez menores ingresos, están llevando al sector a un déficit de conductores que se cifra en Europa en cerca de 2.000.000, y este es uno de los problemas que desde Trucksters quieren intentar solucionar.
Su servicio se basa en la gestión de "corredores", circuitos de transporte que gestionan con tecnologías de Inteligencia Artificial, proponiendo la realización del servicio de transporte con varios camiones, que se relevan en la realización del mismo, y que les permite poder dormir en su casa en lugar de pasar semanas enteras.
Estaremos atentos a su implantación en Europa, donde ya tienen presencia en Polonia, pero que seguro no será el único país con presencia de Trucksters.
Ok Cargo
Hablamos de una plataforma digital para el transporte de mercancías de carga completa, que comenzó sus operaciones a finales del 2022. Lo que hace "distinto" a Ok Cargo es que esta plataforma está participada por Fenadismer, La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, y está dirigida por personas con una amplia experiencia en el sector del transporte, como lo son Carlos Cancela y Luis Sanz.
Además de incorporar distintas tecnologías, para la gestión tanto de la plataforma como de servicios (planificadores con inteligencia artificial), uno de los puntos que es más llamativo, es que los servicios que la plataforma logra o que sus clientes les contratan, son ofrecidos y gestionados a los asociados de Fenadismer.
Este punto es importante, intentan con ello eliminar la subcontratación de los servicios de transporte, tan habitual dentro de los que gestionan distintas bolsas de contratación de transporte. Otro aspecto que también debemos de valorar es qué, al ser los servicios de transporte ofrecidos entre los asociados, se elimina la "subasta" de precios. OK Cargo ya ofrece un precio al cliente, un precio lo suficientemente ajustado, que permite al asociado de Fenadismer que realiza el servicio, hacerlo en unas condiciones más que dignas, con un margen que se estima sea el que cualquier empresa de transporte precisa para su actividad.
No olvidemos que en el futuro, el gran problema del transporte terrestre será la disponibilidad, no hay camiones para todos, por lo que disponer de un panel de proveedores como lo tiene OK Cargo, puede suponer un punto muy importante a su favor en el futuro.
EnvioxEnvio
¿Quién dijo que el transporte no es atractivo para los profesionales más jóvenes? EnvioxEnvio es la clara demostración de la llegada de jóvenes profesionales como Arnau Baldó, CEO y cofundador de esta plataforma, que viene a ser la etapa final de lo que podríamos llamar "el transitario digital", y que está operativo desde finales del 2022.
Sin perder la esencia de lo que es (un transitario de transporte, con su autorización de Operador de Transporte (OT) en vigor), viene a proponer una plataforma como elemento de contacto para sus clientes. Esta plataforma unifica toda la oferta del sector logístico internacional, muy enfocado a lo que es conocido como "grupaje", y que ofrece la mejor opción para cada flete propuesto por el cliente.
Su software ofrece de forma instantánea, mediante los distintos algoritmos de Inteligencia Artificial, la mejor cotización, que además es posible contratar en segundos y de forma muy sencilla. La plataforma también elimina todas las comunicaciones entre cliente y EnvioxEnvio en formatos como el correo electrónico, permitiendo acceder como cliente a una zona de acceso a las cotizaciones solicitadas, acceder a toda la documentación de transporte como CMR y PODs.
Dos aspectos muy interesantes son , que en caso de no lograr la mejor cotización, EnvioxEnvio dispone de un equipo de tráfico que está al lado de cliente, brindando su ayuda para poder aclarar cualquier duda o gestionar una incidencia; y, por otro lado, que a diferencia de otras plataformas "similares" en el concepto de cotizador en línea de precios de transporte, los precios primero son ofrecidos por un panel de proveedores de transporte de máxima confianza, y segundo, que sus precios NO son subastados, es decir, estos proveedores han establecido un precio o tarifa estable, y se trabaja sobre la misma.
Este aspecto es importante de resaltar, ya que se está "huyendo" de la presión al más débil (el transportista efectivo), trabajando siempre con un panel equilibrado de proveedores, que además, ofrecen tarifas estables, que les permite ofrecer un servicio de calidad y no subcontratado.
Y en EnvioxEnvio tampoco se olvidan de la sostenibilidad; según podemos leer en sus perfiles, plantan un árbol por cada expedición que realizan, de la mano de @Tree-Nation, una ONG especializada en la reforestación de los bosques tropicales en todo el mundo. De esta forma, compensan el impacto medioambiental que supone el transporte de mercancías.
Conclusiones
Siempre hemos dicho que el transporte es un sector en plena evolución, la implantación de nuevas tecnologías es constate y diaria para ofrecer el mejor servicio al cliente, y poder mantener los márgenes comerciales.
Pero estas 4 empresas, digamos que van "un poco más lejos", teniendo todas ellas varios puntos en común:
-Gestionan los transportes: ante los tiempos donde se han creado un número Muy importante de startups relacionadas con el transporte, pero que casi ninguna de ellas entraba en el "barro" de la gestión operacional, estas empresas toman el servicio como parte de su ADN, es decir, SON EMPRESAS DE TRANSPORTE.
-Aplicación de la tecnología: sin duda, otra gran parte de su ADN es la tecnología, pero no solo para el uso operacional, la tecnología como parte y plataforma de comunicación y gestión con el cliente.
-El foco en el camión y el chofer: sin duda, como profesionales del sector, son conscientes de los duros tiempos futuros, y que la disponibilidad de recursos (camiones), será el aspecto más valorado por los clientes, incluso por encima del precio. Y como tal, una buena parte de su actividad se centra en gestionar al proveedor de transporte como "cliente".
Seguro que hay un buen número de empresas, muy interesantes, pero para el 2023, he considerado que estas 4 pueden ser totalmente disruptores, veremos la evolución.
Artículo propiedad de Carlos Zubialde
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