La culminación del Acuerdo de Libre Comercio entre la Unión Europea y Australia, anunciada en marzo de 2026 tras casi una década de negociaciones, y la entrada en vigor provisional del acuerdo UE-Mercosur el pasado 1 de mayo están generando un reposicionamiento de rutas y soluciones logísticas entre los operadores especializados en transporte internacional. KLN Iberia, especialista en logística integral y transporte internacional de mercancías, anticipa un aumento significativo de los flujos comerciales en ambos corredores y ha reforzado su oferta de servicios para responder a esa demanda.
El acuerdo con Australia elimina prácticamente el 100% de los aranceles sobre exportaciones europeas hacia ese mercado y reduce de forma significativa las barreras comerciales para sectores como maquinaria, automoción, productos químicos, bienes de consumo y alimentación. Para cubrir el incremento de necesidades logísticas previsto, KLN ha reforzado su servicio Air-Sea entre España y Australia, una solución multimodal que combina transporte aéreo y marítimo a través de Hong Kong, conectando Barcelona y Madrid con Melbourne y Sídney. Según sus propias cifras, esta operativa permite reducir los tiempos de tránsito hasta 21-25 días frente a los 45-55 días habituales del marítimo estándar, con un coste inferior al aéreo directo y menor huella de carbono al limitar el uso del avión al primer tramo del trayecto. La solución incluye opciones FCL de 20 y 40 pies y cobertura de origen en toda la península ibérica.
En paralelo, la entrada en vigor provisional del acuerdo UE-Mercosur abre una de las mayores zonas de libre comercio del mundo, con reducción progresiva de aranceles sobre exportaciones europeas hacia Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, mercados de interés para sectores como industria, automoción, farmacéutico, alimentación y bienes de equipo. KLN advierte que, pese a la reducción arancelaria, persistirán barreras logísticas relevantes relacionadas con infraestructuras desiguales, burocracia aduanera, requisitos sanitarios y diferencias regulatorias entre países, lo que hace que la planificación aduanera y la gestión documental cobren especial importancia en esos corredores.
Para el corredor Asia-Latinoamérica vía España, la compañía opera la solución Spain Bridge to LATAM, una plataforma aérea que utiliza Madrid-Barajas como hub de consolidación y redistribución. La mercancía llega desde distintos puntos de Asia hasta Madrid, desde donde se redistribuye mediante conexiones aéreas directas hacia Latinoamérica, centralizando la gestión documental en un único punto europeo y reduciendo los riesgos operativos asociados a la fragmentación de la cadena.
Más allá de los nuevos acuerdos, KLN señala que el entorno arancelario actual, marcado por las tensiones comerciales con Estados Unidos, ya está elevando los costes de cumplimiento y obligando a muchas empresas a revisar sus cadenas de suministro, diversificar mercados y reforzar la clasificación arancelaria. Los sectores más expuestos a ese nuevo escenario son, según la compañía, automoción, agroalimentario, acero, tecnología industrial y bienes de consumo, por su dependencia de cadenas globales y su sensibilidad a cambios regulatorios y medidas antidumping.
Carlos Zubialde
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