La Confederación Española de Transporte de Mercancías ha rechazado la restricción de tráfico aprobada por el Gobierno Vasco con motivo del eclipse solar del próximo 12 de agosto, que prohíbe circular durante las 24 horas del día a todos los vehículos de más de 7.500 kilogramos de masa máxima autorizada en toda la red viaria de la comunidad. Para la patronal, la medida carece de justificación técnica suficiente y equivale, en la práctica, a paralizar durante una jornada completa uno de los principales corredores logísticos de conexión entre España y Europa.
El argumento central de CETM se apoya en la propia naturaleza del fenómeno, ya que un eclipse tiene una duración limitada y una hora de máxima incidencia perfectamente conocida de antemano, lo que hace difícil justificar una prohibición que se extiende también a la madrugada y a otras horas nocturnas en las que no existe riesgo alguno derivado del fenómeno astronómico. La patronal sostiene que una restricción de estas características no responde a criterios de proporcionalidad, sino a una decisión que trata por igual las horas de riesgo real y las que no lo son.
El impacto que anticipa el sector no se limita a un contratiempo puntual, porque una prohibición de circulación de 24 horas en un corredor de esta magnitud provoca retrasos en las entregas, incumplimientos contractuales, alteración de rutas nacionales e internacionales y saturación de las áreas de estacionamiento, con el consiguiente incremento de costes para toda la cadena logística. Para las empresas de transporte internacional que cruzan diariamente el País Vasco camino de Francia, el corte total supone además la obligación de buscar itinerarios alternativos con poca antelación, algo que en la práctica resulta complicado de resolver sin generar retrasos adicionales.
CETM plantea varias alternativas que, a su juicio, permitirían compatibilizar la seguridad vial con el mantenimiento de la actividad económica, entre ellas limitar la restricción a la franja horaria de máxima incidencia del eclipse, aplicarla solo en los corredores donde se prevean concentraciones masivas de personas, mantener abierto el paso al transporte internacional de largo recorrido y establecer exenciones para mercancías y servicios esenciales.
Como referencia de una regulación más ajustada, la patronal señala el caso de Navarra, donde las restricciones previstas para el mismo eclipse se limitan al tramo comprendido entre las 17:00 y las 24:00 horas del 12 de agosto, dejando libre en todo momento la AP-68, principal eje de paso para el transporte nacional e internacional en esa comunidad. La comparación entre ambos modelos, uno que corta la circulación durante todo el día y otro que la restringe solo en las horas de mayor riesgo, es el argumento que CETM utiliza para pedir al Gobierno Vasco que revise su decisión antes de la fecha del eclipse.
Carlos Zubialde
