DHL Express ha firmado un acuerdo con Moeve para adquirir cerca de 6.000 toneladas métricas de combustible de aviación sostenible en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, un volumen que cubrirá aproximadamente el 50% del consumo de combustible de la compañía en su centro de operaciones madrileño. El contrato tiene una duración de un año, desde julio de 2026 hasta junio de 2027, y supone uno de los mayores compromisos de suministro de SAF firmados hasta ahora en un aeropuerto español.
El combustible que suministrará Moeve se produce a partir de materias primas procedentes de residuos y desechos, entre ellos el aceite de cocina usado, cumpliendo los criterios que marca la Directiva de la Unión Europea sobre energías renovables. Frente al queroseno convencional, este tipo de SAF puede reducir en torno a un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida, un porcentaje que explica por qué se ha convertido en la principal palanca de descarbonización disponible hoy para el transporte aéreo, un sector donde la electrificación sigue sin ser una alternativa viable a gran escala.
Tomás Holgado, vicepresidente de Aviación de DHL Express España, ha vinculado este acuerdo con el objetivo del grupo de elevar el uso de SAF hasta el 30% de su consumo total para 2030, un compromiso que se enmarca en la meta más amplia del Grupo DHL de alcanzar emisiones netas cero en 2050. Madrid es uno de los principales hubs europeos de la compañía para conectar envíos urgentes internacionales, lo que convierte a este acuerdo en un paso relevante dentro de la estrategia de descarbonización aérea del grupo en el continente.
Para Moeve, la operación confirma su apuesta por consolidarse como referente europeo en la producción de biocombustibles de segunda generación, con una capacidad actual de 1,1 millones de toneladas anuales que se ampliará con 500.000 toneladas adicionales cuando entre en funcionamiento, el próximo año, su nueva planta de SAF en Huelva. Álvaro Macarro, director de Aviación de Moeve, ha destacado que este tipo de colaboraciones demuestran que la transición energética avanza más rápido cuando productores y clientes trabajan de forma coordinada, especialmente en sectores como la aviación donde las alternativas de descarbonización siguen siendo limitadas.
El acuerdo se integra además dentro de GoGreen Plus, el servicio de DHL que permite a sus clientes reducir las emisiones asociadas a sus envíos mediante un mecanismo verificado de book-and-claim, que asigna los atributos medioambientales del SAF a los clientes aunque su envío concreto no viaje físicamente en un avión repostado con este combustible. Este sistema resulta especialmente útil para empresas cargadoras que necesitan reportar sus emisiones de Alcance 3 vinculadas al transporte, y que hasta ahora tenían pocas herramientas verificables para reducir ese impacto sin depender directamente de qué avión transportaba su mercancía.
Con este acuerdo, DHL Express refuerza su red de colaboraciones en materia de SAF en distintos aeropuertos europeos, en un momento en el que la disponibilidad de este combustible sigue siendo limitada y su precio notablemente superior al del queroseno convencional, lo que convierte a acuerdos de suministro plurianual como este en una pieza clave para que los grandes operadores de carga aérea puedan planificar con certeza su transición hacia combustibles más sostenibles.
Carlos Zubialde
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