Dársena21 ha ampliado durante 2026 sus capacidades de logística aduanera en sus instalaciones de Fontanar y Yunquera de Henares, en Guadalajara, incorporando la autorización como Almacén de Depósito Temporal, que se suma a la condición de Depósito Aduanero que ya mantenía desde 2024. Con esta ampliación, los más de 40.000 metros cuadrados de instalaciones del operador pueden atender ambas figuras aduaneras sin necesidad de aumentar superficie ni derivar operaciones hacia otros proveedores externos.
El Almacén de Depósito Temporal permite mantener bajo control aduanero mercancía procedente de fuera de la Unión Europea mientras se completan las formalidades correspondientes y se decide su siguiente destino o régimen, con un plazo máximo de 90 días de permanencia establecido por la normativa. Para un importador, contar con esta figura en una plataforma logística de interior facilita procesos como la desconsolidación de cargas o la liberación de contenedores mientras se organiza el movimiento posterior de la mercancía. El Depósito Aduanero, en cambio, responde a una necesidad distinta, permitir el almacenamiento de mercancía extracomunitaria bajo un régimen aduanero específico, y la elección entre una figura u otra dependerá de las características de cada operación concreta.
Beatriz Cazorla Dorado, responsable de Marketing de Dársena21, explica que la decisión responde a una demanda detectada entre las propias empresas importadoras con las que trabaja la compañía, que buscaban concentrar en un mismo operador tanto la gestión aduanera como las necesidades logísticas posteriores de su mercancía, evitando así fragmentar la operativa entre distintos proveedores. Para dar soporte a estas nuevas capacidades, Dársena21 ha reforzado su estructura con un equipo especializado en logística aduanera, encargado de gestionar las operativas y coordinar los requisitos específicos de cada tipo de mercancía.
Una vez resuelta la fase aduanera, la mercancía puede continuar dentro de la propia red de Dársena21 para operaciones de almacenaje, preparación de pedidos, cross-docking, distribución, comercio electrónico o logística inversa, sin necesidad de un cambio de operador entre una fase y otra de la cadena. Para el sector logístico, este tipo de ampliación de servicios aduaneros dentro de plataformas de interior confirma una tendencia que gana peso entre operadores de tamaño medio, la de ofrecer a empresas importadoras una gestión integral desde la llegada de la mercancía hasta su distribución final, reduciendo el número de interlocutores que intervienen en toda la cadena.
Carlos Zubialde
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