El operador vascofrancés Grupo Olano ha cerrado la adquisición de la empresa familiar Transports Lambec, con sede en Argentré-du-Plessis, en la región francesa de Bretaña. La operación, anunciada esta semana, amplía la red territorial del grupo en el oeste de Francia y refuerza su posición en el segmento del transporte de temperatura controlada.
Transports Lambec fue fundada en 2006 por la familia Lambec y está actualmente dirigida por Jérémy Lambec. La compañía cuenta con 119 empleados, una flota de 80 vehículos, tres centros operativos y una facturación de 18 millones de euros, según sus propias cifras. Su actividad se centra en el transporte de productos frescos y cárnicos desde y hacia Bretaña, una de las zonas con mayor volumen de producción agroalimentaria de Francia.
Para Olano, que ya opera con más de 60 implantaciones en Europa, una flota propia de 1.700 vehículos y otras 1.300 unidades subcontratadas, con una plantilla de 3.500 empleados en instalaciones que suman 180.000 m2 de superficie de almacenamiento en frío, la compra no es un movimiento aislado, sino parte de una estrategia de consolidación que lleva años ejecutándose a ritmo constante a ambos lados de los Pirineos.
En España, el grupo ha ido tejiendo una red de adquisiciones en el transporte frigorífico que incluye Devesa Express en Galicia, Transportes Caudete en Albacete, una participación en la murciana Transnoita y la compra del Grupo Filardi, también murciano, cerrada a finales de 2024. En paralelo, trabaja en la ampliación de la plataforma logística de Caudete, donde prevé incorporar dos nuevas cámaras de congelados que doblarán la capacidad actual de las instalaciones.
La incorporación de Transports Lambec tiene una lógica operativa clara: Bretaña concentra una parte significativa de la producción cárnica y láctea francesa, lo que convierte a cualquier operador con implantación allí en un actor relevante para las cadenas de suministro de la distribución alimentaria en el continente. Para Olano, que ya opera rutas entre España y Francia, ganar capilaridad en esa región es también ganar peso en los flujos de exportación que atraviesan la Península.
La secuencia de operaciones del grupo en los últimos tres años —con adquisiciones en España, Francia e Italia, donde tomó el 20% de Med Sealog— dibuja un operador que ha optado por el crecimiento inorgánico como vía principal de expansión en un mercado del frío cada vez más concentrado, donde la escala y la cobertura territorial determinan la capacidad de negociación con los grandes cargadores del sector alimentario.
Carlos Zubialde
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