El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado la concesión de 44,37 millones de euros a nueve operadores ferroviarios de mercancías, tanto públicos como privados. Estos fondos corresponden a la tercera convocatoria de ayudas del programa de eco-incentivos ferroviarios, enmarcado dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).
Según ha comunicado el Ministerio de Transporte y Transición ecológica, los nueve operadores beneficiarios son: Renfe, Captrain España, Continental Rail, Medway, CEFSA, Low Cost Rail, CSP Logitren, Transfesa y Traccion Rail.
Las subvenciones otorgadas oscilan entre los 14,7 millones de euros y los 9.000 euros por empresa, y el cálculo de estas cantidades se ha determinado en función de diversas variables relacionadas con el desempeño ambiental de las compañías. Entre los factores evaluados se encuentran: la ocupación de los vagones, el tipo de locomotora utilizada y el incremento de tráfico registrado entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2024, en comparación con la media de tráficos de los dos años anteriores. El principio es claro: a mejor desempeño ambiental y mayor ahorro de emisiones, mayor es la subvención.
Objetivo: Trasladar el Transporte de Mercancías de la Carretera al Ferrocarril
El importe final propuesto para estas ayudas duplica prácticamente el presupuesto original asignado a la convocatoria, que era de 23,5 millones de euros. El excedente se cubrirá utilizando fondos no asignados de la segunda convocatoria del programa y remanentes de otras partidas de los fondos europeos.
El propósito central de estas subvenciones es desviar el transporte de mercancías de la carretera hacia el ferrocarril, dado que el transporte por carretera emite 12 veces más gases de efecto invernadero directos en tramos no urbanos.
El Ministerio explicó que con esta medida “se consigue mejorar el desempeño ambiental del transporte de carga, reduciendo su dependencia de los combustibles fósiles y reequilibrando el reparto para incrementar el peso del tren, que ocupa menos del 5% de la cuota modal”.
Estas ayudas forman parte del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital, integrado en el Componente 6 del PRTR. El programa busca incentivar el uso del tren para el transporte de mercancías, premiando el ahorro de costes externos (ambientales y socioeconómicos) que genera su uso en comparación con la carretera.
El Programa de ecoincentivos ferroviarios se puso en marcha en 2022 con una dotación total de 74,6 millones de euros para tres convocatorias consecutivas, subvencionando en cada caso los tráficos realizados el año anterior. La primera convocatoria, en 2023, adjudicó 26,1 millones de euros por los tráficos de 2022, y la segunda concedió 21,8 millones de euros por las operaciones de 2023.
Carlos Zubialde
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