El cierre de 2025 deja un balance positivo para el empleo en logística y transporte, aunque con señales claras de desaceleración en los últimos meses del año que invitan a una lectura más matizada de los datos. El sector finaliza diciembre con 1.220.430 trabajadores afiliados, lo que supone un crecimiento interanual del 4,83% y 56.281 empleos más que un año antes, según las cifras del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, pero también encadena una ligera corrección mensual tras perder 2.677 afiliados respecto a noviembre.
Este ajuste de final de ejercicio resulta especialmente relevante si se tiene en cuenta que noviembre había marcado el mejor registro del año, impulsado por campañas comerciales como el Black Friday y el inicio de la temporada alta de consumo. Sin embargo, ya entonces comenzaron a percibirse síntomas de moderación en la creación de empleo, que se han confirmado en diciembre con una caída mensual del 0,21%, una evolución que no rompe la tendencia positiva anual, pero sí refleja un cambio de ritmo.
Se debería de señalar que el balance global del mercado laboral en 2025 se tiene que valorar de forma positiva pese a un contexto internacional complejo y poco favorable. La economía española ha sido capaz de crear más de medio millón de empleos en 2025 a pesar de un entorno europeo adverso y muy volátil. Esta evolución refuerza la idea de un mercado de trabajo más resiliente, capaz de absorber incertidumbres externas sin recurrir a ajustes bruscos de empleo, algo especialmente relevante para sectores tan sensibles al ciclo económico como la logística y el transporte.
Al analizar el comportamiento del empleo por regímenes, diciembre muestra una evolución desigual dentro del sector. El régimen general, que concentra la mayor parte de los trabajadores, cierra el mes con 949.263 afiliados, lo que supone un ligero descenso mensual del 0,11%. Por el contrario, el colectivo de autónomos registra un leve repunte, hasta alcanzar los 212.814 trabajadores, con un crecimiento del 0,14% respecto a noviembre. El régimen del mar, por su parte, acusa un ajuste más acusado, con una caída mensual del 3,17% y un total de 58.353 afiliados.
La comparativa interanual refuerza el papel del régimen general como principal motor de crecimiento del empleo logístico, con un aumento del 6,89% y 61.209 afiliados más que en diciembre de 2024. En cambio, el trabajo por cuenta propia mantiene una tendencia descendente en términos anuales, con una pérdida del 2,23% de afiliados, mientras que el régimen del mar se mantiene prácticamente estable, aunque con un ligero retroceso.
Por ramas de actividad, el transporte terrestre y por tubería sigue siendo el pilar del empleo sectorial, con 695.781 afiliados y una ligera mejora mensual. El almacenamiento y las actividades anexas al transporte continúan ganando peso, superando los 286.000 trabajadores y mostrando un crecimiento mensual más dinámico. En el lado contrario, el transporte marítimo, el aéreo y, especialmente, las actividades postales y de correos cierran diciembre con descensos mensuales, reflejando un ajuste tras el pico de actividad de los meses previos.
Si hablamos de términos interanuales, el panorama es más favorable, con crecimientos destacados en transporte terrestre, logística y actividades postales, estas últimas con un aumento especialmente significativo. Se puede afirmar que los datos confirman que la logística y el transporte siguen generando empleo, aunque con un ritmo más contenido, anticipando un 2026 en el que la eficiencia operativa y la adaptación a la demanda serán claves para sostener esta evolución, ralentización que ya se pudo apercibir en anteriores meses.
Carlos Zubialde
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