El operador logístico español Ontime ha puesto en marcha una red internacional de paletería y grupaje que conectará España con los principales mercados europeos mediante rutas regulares en ambos sentidos. La nueva línea de negocio forma parte de su plan de internacionalización y amplía al transporte europeo una oferta que hasta ahora tenía su centro de gravedad en la península ibérica.
La red se apoya en hubs situados en puntos estratégicos y en rutas regulares que unirán España con los principales centros de cross-docking del continente, y también los mercados europeos con España. Su cobertura alcanza a toda la Unión Europea y al Reino Unido, e incorpora conexiones con Turquía y con otros destinos de la red logística del grupo, como Marruecos y Túnez. La compañía prevé ir integrando de forma progresiva la red del Grupo Ontime para abrir nuevas líneas entre distintos países europeos aprovechando sus infraestructuras y especializaciones.
El servicio responde a una necesidad frecuente entre las empresas que exportan o importan en volúmenes medios. Para un cargador que envía unos pocos palés a Alemania, Francia o Italia, la carga completa no compensa y el grupaje internacional obliga muchas veces a coordinar a un operador distinto del que gestiona su distribución nacional, con otra integración, otras tarifas y otro interlocutor para las incidencias. Una red con salidas regulares permite además planificar los envíos con plazos más previsibles que los de las consolidaciones que dependen de completar un camión.
Carlos Moreno, consejero delegado de Ontime, explica que la internacionalización siempre ha formado parte de la hoja de ruta de la compañía y que el objetivo es que una empresa que ya confía en Ontime para su logística en España pueda contar también con ella cuando necesite llevar su mercancía a cualquier punto de Europa. Moreno añade que la nueva línea permite seguir construyendo una red europea propia, conectada con el resto de capacidades del grupo.
El lanzamiento se enmarca en la estrategia que la compañía ha desarrollado en los últimos años para pasar de operador integral en la península a operador con dimensión europea, una evolución en la que la capilaridad de la red y la capacidad de ofrecer servicios de principio a fin son las piezas centrales.
El grupaje internacional es un mercado con operadores consolidados y redes muy asentadas, y la propuesta de Ontime tendrá que demostrar su valor en la frecuencia real de salidas, en los plazos de tránsito y en la capilaridad de la distribución en destino. Para los cargadores españoles, la llegada de una nueva red con conexiones regulares amplía las opciones a la hora de negociar sus envíos a Europa, y su elección dependerá de que el servicio internacional mantenga el mismo nivel que el que ya reciben en España.
Carlos Zubialde
contacto@informacionlogistica.com
