El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (CITET), en colaboración con el Ayuntamiento de Getafe, Getafe Iniciativas y Gesgrup, ha celebrado en la sede de Getafe Iniciativas la jornada #URBANLOGISTICS: Gobernanza, Normativa, Infraestructuras y Soluciones Innovadoras para una Ciudad Adaptada a la Logística. El encuentro ha reunido a representantes de administraciones públicas, operadores logísticos, empresas tecnológicas y agentes del ecosistema de innovación para analizar los retos que plantea la distribución urbana de mercancías.
La apertura institucional estuvo a cargo de Elisabeth Melo, concejala de Comercio, Desarrollo Económico e Igualdad del Ayuntamiento de Getafe; Luis Miguel Torres, director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid; y Ramón García, vicepresidente de CITET. Durante sus intervenciones coincidieron en la necesidad de reforzar la colaboración entre el sector público y privado para afrontar la transformación que experimentan las ciudades en materia de movilidad y distribución.
Melo recordó el peso que tiene la logística en el tejido económico del municipio. Getafe cuenta con once polígonos industriales, uno de ellos dedicado íntegramente a la actividad logística, una realidad que, según señaló, explica la apuesta del consistorio por impulsar espacios de colaboración entre administraciones y empresas.
Por su parte, Luis Miguel Torres subrayó la importancia de dotar al sector de un marco normativo estable. “Necesitamos una Ley de Movilidad duradera construida desde el consenso público-privado que permita desarrollar ciudades más sostenibles y eficientes”, afirmó. En su opinión, el sistema de movilidad se encuentra ante una transformación profunda marcada por la innovación tecnológica y por el desarrollo de soluciones como el vehículo autónomo, que influirán tanto en el transporte público como en el privado.
En la ponencia posterior, Ramón García planteó una reflexión sobre la complejidad de la movilidad urbana. Según explicó, las decisiones individuales de movilidad pueden generar efectos agregados que derivan en congestión o ineficiencias si no existe una planificación basada en datos. A su juicio, el desarrollo de ciudades inteligentes pasa necesariamente por el análisis de información, la cocreación de soluciones y la planificación conjunta entre administraciones, empresas y ciudadanía.
La mesa redonda dedicada a gobernanza, normativa e infraestructuras reunió a Carlos Daniel Enjuto, concejal de Movilidad y Transporte del Ayuntamiento de Getafe; Luis Miguel Torres; Eduardo San Román, director general de la Agencia Logística de la Comunidad de Madrid; y María José Aparicio, coordinadora general de Movilidad del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.
San Román destacó el papel que desempeñará la futura Estrategia Logística de la Comunidad de Madrid como instrumento para coordinar inversiones y avanzar hacia una mayor homogeneización normativa. Según explicó, el objetivo es integrar a todos los actores implicados en la cadena logística y generar un marco que ofrezca seguridad jurídica tanto a empresas como a usuarios.
Desde el Ayuntamiento de Madrid, María José Aparicio señaló que la planificación urbana debe tener en cuenta tres prioridades: garantizar el abastecimiento de las ciudades, optimizar el uso de un espacio público cada vez más tensionado y mejorar la eficiencia de la distribución reduciendo desplazamientos innecesarios. En este contexto, mencionó iniciativas como el Libro Blanco de Movilidad Aérea Urbana, centrado en el desarrollo logístico con drones, así como proyectos piloto relacionados con el uso de vehículos autónomos en entornos como Mercamadrid.
La jornada concluyó con varios paneles centrados en innovación tecnológica y digitalización de la logística urbana. Expertos de empresas tecnológicas y operadores presentaron proyectos vinculados al uso de datos, plataformas digitales y soluciones aplicadas a la distribución urbana.
El debate dejó una conclusión compartida entre administraciones y empresas: la logística urbana ya no puede abordarse únicamente desde la regulación o desde la tecnología de forma aislada. La adaptación de las ciudades a los nuevos modelos de distribución exigirá planificación, coordinación institucional y una gestión más inteligente de la información.
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