El grupo logístico portugués TJA ha comprado una parcela de 20.000 metros cuadrados en la ampliación del polígono industrial de Villadangos del Páramo, en León, propiedad de la Junta de Castilla y León, y planea levantar allí lo que describe como la primera plataforma del país que reúna en un mismo recinto talleres de mantenimiento, lavado, aparcamiento, formación y servicios administrativos, además de un polo de almacenaje. La operación se cerró el pasado verano, y la empresa no ha detallado ni la inversión ni la fecha de puesta en marcha.
La definición de primera plataforma de España conviene tomarla con cautela, ya que es la propia compañía la que lo plantea, y lo que la distingue de otras instalaciones no es cada servicio por separado, sino la combinación de todos ellos en un único espacio. Para una flota que cruza la península, tener mantenimiento, lavado, descanso de conductores y almacén en el mismo punto reduce paradas y desplazamientos, y eso explica el interés de un operador con vocación internacional.
TJA es un grupo con actividad desde 1947 que emplea a unas 2.000 personas y cuenta con una flota estimada en unos 1.400 vehículos. No llega a Villadangos como recién llegado, porque opera allí desde 2018 y en España desde 2005. En León reúne en la actualidad cerca de 120 colaboradores y 80 vehículos, y la nueva base se ha diseñado, dice, para sostener una operación significativamente mayor. La compañía no precisa cuánto crecería ni con qué plazos.
El proyecto contempla aparcamiento propio e instalaciones sanitarias, incluidas duchas, para los conductores en tránsito entre Portugal, España y el resto de Europa. Es una dotación que en el transporte internacional pesa más de lo que parece, por la escasez de zonas de descanso adecuadas y por las exigencias de tiempos de conducción y descanso. La compañía presenta la inversión como una evolución natural del recorrido de la empresa y como una forma de consolidar su presencia en el mercado español, que lo califica de mercado estratégico.
La empresa destaca que Villadangos es un cruce de las principales rutas que conectan la Península Ibérica con el resto de Europa. El entorno ya cuenta con plataformas de Mercadona y DIA, y con proyectos como el de hidrógeno verde de Reolum y una fábrica de drones de Indra. La segunda fase del polígono está casi ocupada, por lo que se plantea una tercera, un dato que sugiere presión de demanda de suelo logístico en la zona.
La noticia tiene dos aspectos a destacar: para el transportista, una base con servicios integrados en un nodo bien conectado puede mejorar la operación en el eje Portugal-España-Europa, aunque faltan datos de precios y de si los servicios estarán abiertos a terceros o solo a la flota del grupo. Para el territorio, confirma el papel de Villadangos como enclave logístico, con la contrapartida de la presión sobre infraestructuras, tráfico y disponibilidad de suelo.
Queda pendiente conocer la inversión, el calendario y el alcance real del modelo. Si la plataforma funciona como una base compartida, podría convertirse en una referencia para operadores que buscan ahorrar tiempos muertos, y si queda como una instalación propia del grupo, será sobre todo un movimiento de refuerzo de su operación en España.
Carlos Zubialde
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