La empresa alemana Transporeon, compañía del grupo Trimble, ha ampliado su solución Digital Transport Documents para incorporar soporte nativo del Documento de Control Administrativo (DeCA) español, lo que permite gestionar desde una única plataforma tanto el transporte nacional como el internacional, con generación automática del documento que corresponde en cada caso según la ruta.
El contexto que explica el movimiento es conocido en el sector: la Ley de Movilidad Sostenible obliga a que el DeCA sea exclusivamente digital a partir de octubre de 2026, una fecha que se acerca con más rapidez de lo que muchas empresas han interiorizado. El problema no es solo técnico sino estructural, ya que el transporte por carretera en España exige manejar simultáneamente dos documentos con lógicas distintas: la Carta de Porte, que acredita el contrato de transporte, y el DeCA, que es el documento de control para las inspecciones de la administración. Cuando la operación cruza frontera, entra además el eCMR, la carta de porte electrónica internacional regulada por los tratados CMR. Compaginar los tres manualmente, con el riesgo de emitir el documento equivocado o en el formato incorrecto, es una fuente constante de fricciones administrativas y de exposición ante inspecciones.
La solución que plantea Transporeon aplica una lógica de enrutamiento inteligente que detecta si el envío es nacional o transfronterizo y genera automáticamente el documento que corresponde, sin intervención manual del operador. Para transporte nacional emite la combinación Carta de Porte y DeCA en formato digital; para el internacional, el eCMR. Los documentos se firman mediante tecnología sign-on-glass con validez legal bajo el marco eIDAS de la UE, se generan en PDF en tiempo real y pueden compartirse al instante mediante código QR, SMS o correo electrónico.
Las implicaciones operativas van más allá del simple cumplimiento normativo. Pedro Sánchez Romero, director de supply chain management en Cosentino, señala que el sistema de rutas inteligentes elimina la carga de gestionar requisitos distintos para movimientos nacionales e internacionales, ya que la automatización garantiza estar siempre preparados para una inspección y proporciona datos en tiempo real para resolver disputas con mayor rapidez. Por su parte, Rafael Quiles, subdirector de Sertrans, apunta que la solución va más allá del envío de una foto por WhatsApp, ya que el justificante de entrega digital e instantáneo permite acelerar la facturación, una variable que en un sector con márgenes ajustados y plazos de cobro habitualmente dilatados tiene un impacto directo en el circulante.
Con octubre de 2026 como fecha límite, el margen para adaptar los procesos internos, formar a conductores y validar la integración con los sistemas TMS o ERP existentes es más estrecho de lo que aparenta. Las empresas que aún gestionan el DeCA en papel o mediante soluciones parcheadas tendrán que acelerar la transición en los próximos meses.
Carlos Zubialde
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