La inspección de transporte multa a 64 empresas por morosos

Qué el cumplimiento de la normativa tenga que ser motivo de alegría, dice lo poco que se ha realizado, por lo que se hizo en el pasado, para que se cumpliera. Pero también es mejor tarde que nunca, y parece que la inspección de transporte se ha puesto las pilas y empieza a multar a las empresas que

Qué el cumplimiento de la normativa tenga que ser motivo de alegría, dice lo poco que se ha realizado, por lo que se hizo en el pasado, para que se cumpliera. Pero también es mejor tarde que nunca, y parece que la inspección de transporte se ha puesto las pilas y empieza a multar a las empresas que son denunciadas por no pagar los servicios de transporte contratados, dentro de la ley de pagos vigente.

En concreto, han sido 64 las empresas multadas después haberse puesto en marcha el nuevo Plan de Inspección del transporte por carretera; el Ministerio de Transportes ya ha comenzado a notificar procedimientos sancionadores a las empresas contratistas de transporte que incumplen el plazo máximo de pago de 60 días.

Podemos encontrar en la lista tanto cargadores como empresas logísticas que subcontratan los servicios de empresas de transporte, a las que pagan, según se desprende de las notificaciones, cuando les place, eso sí, fuera del plazo máximo de pago. En este segundo grupo hay compañías como Boluda Trucks, DHL Freight, Ekol Logistics, Kuehne Nagel o Medlog Logistics Spain (MSC). Y como cargadores, encontraremos a empresas de mucho prestigio como Mecalux, Fertiberia, Naeco o Noega Systems.

La empresa que mayor cuantía en sanciones acumula es la turolense Atilatrans, con algo más de 30.000 euros, mientras que otras empresas reciben varias sanciones (han sido denunciadas en repetidas ocasiones, pero por cuantías inferiores). Debemos de recordar que el nuevo régimen sancionador lleva relativamente poco tiempo en funcionamiento, ya que fue uno de los acuerdos adoptados entre el sector y la administración a finales del 2021, puesto que era una de las reivindicaciones que llevaban diversas plataformas en la convocatoria de paro que se hizo a finales de eses año.

Veremos la evolución en fechas futuras, queda claro que una sanción de 4000€ para una compañía como DHL Freight, por ejemplo, no significa absolutamente nada a nivel de negocio, pero el daño que ocasiona a su reputación como marca, es de un valor mucho mayor.