La patronal UNO Logística ha vuelto a poner sobre la mesa uno de los grandes problemas estructurales del transporte por carretera en España: la falta de conductores profesionales. En este contexto, la organización ha solicitado al Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones la incorporación inmediata de los conductores de camión con permiso C al Catálogo de Ocupaciones de Difícil Cobertura, una medida que permitiría agilizar la contratación y adaptar la normativa a la realidad actual del mercado laboral.
Desde la patronal advierten de que la escasez de conductores ya no es una amenaza futura, sino un problema real que está afectando al funcionamiento de la economía. El déficit actual se sitúa en torno a los 20.000 profesionales, con una edad media que supera los 50 años, lo que pone de manifiesto un grave problema de relevo generacional. A medio plazo, esta situación podría comprometer la competitividad de sectores estratégicos que dependen directamente del transporte por carretera para garantizar el abastecimiento y la actividad productiva.
UNO considera que la inclusión de los conductores en el catálogo oficial permitiría a las empresas responder con mayor rapidez a sus necesidades operativas, especialmente en un entorno marcado por la falta de candidatos nacionales y la creciente presión sobre las cadenas de suministro. Para la patronal, se trata de una decisión normativa que alinearía el marco regulatorio con una realidad ampliamente conocida por el sector.
Además, la organización ha mostrado su preocupación por el escaso funcionamiento del Acuerdo Interministerial aprobado en noviembre de 2023 para facilitar la contratación de conductores extranjeros. Según denuncia UNO, la falta de criterios homogéneos entre consulados y oficinas de extranjería está generando una elevada inseguridad jurídica para las empresas. En algunos casos, incluso se están bloqueando los trámites por desconocimiento del procedimiento o interpretaciones contradictorias, lo que frena una vía que podría aliviar parcialmente la falta de profesionales.
Ante esta situación, la patronal propone la creación de una Ventanilla Única de Contratación de trabajadores extranjeros, que centralice y coordine todo el proceso administrativo. El objetivo sería simplificar los trámites, evitar duplicidades y garantizar seguridad jurídica a las empresas, que actualmente están asumiendo costes elevados y retrasos innecesarios por la falta de coordinación entre administraciones.
Otro de los puntos críticos señalados por UNO es la limitada capacidad de las convocatorias para obtener el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) y los permisos de conducción profesional. Los plazos de espera para acceder a las pruebas en muchas Jefaturas de Tráfico están provocando que miles de personas ya formadas no puedan incorporarse al mercado laboral. Una situación que, según la patronal, resulta especialmente grave en un contexto de escasez estructural de conductores.
Desde UNO también se reclama un refuerzo de las ayudas públicas destinadas a financiar la formación y la obtención de estos permisos, con el fin de eliminar barreras de acceso a una profesión clave para el funcionamiento de la economía.
La patronal insiste en que las soluciones planteadas no requieren grandes inversiones, sino decisiones administrativas claras y coordinadas que podrían aplicarse de forma inmediata. Cada mes de inacción, advierten, supone una pérdida adicional de competitividad para el sector del transporte y un riesgo creciente para el normal desarrollo de la actividad económica en España.
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