Disfrimur, proveedor logístico de Mercadona especializado en transporte terrestre de alimentación y gran consumo, ultima la puesta en marcha de su nueva base logística en Álava, una de las tres implantaciones con las que la compañía murciana amplía su red por España este año, junto a León y Sevilla. La apertura en territorio vasco se enmarca dentro de un plan de expansión que la empresa ha basado en nuevas implantaciones, innovación y sostenibilidad, y que llega en un momento de crecimiento notable para la compañía.
Disfrimur ha cerrado el primer tramo de 2026 con un crecimiento del 15% respecto al año anterior, un ritmo que la propia compañía atribuye precisamente a esa estrategia de expansión territorial sostenida. Con la incorporación de la base alavesa, la empresa suma una nueva pieza a una red que, contando también la futura implantación en León, alcanzará las diez delegaciones en España, reforzando su presencia en el norte peninsular en un momento en el que el transporte de alimentación y gran consumo exige cada vez más capilaridad para sostener plazos de entrega ajustados a grandes cadenas de distribución.
La elección de Álava no resulta casual dentro del mapa logístico español, porque la provincia vasca concentra uno de los principales enclaves logísticos del norte del país gracias a su conexión directa con Francia, el resto de Europa y los corredores que enlazan con Madrid y Cataluña, un factor que ya ha atraído en los últimos meses inversiones de otros grandes operadores logísticos en la zona. Para una compañía especializada en transporte frigorífico como Disfrimur, contar con una base propia en este punto reduce distancias y tiempos de tránsito hacia distribuidores del norte peninsular, un factor determinante en un negocio donde la cadena de frío no admite retrasos.
Esta expansión conecta además con la apuesta de la compañía por la sostenibilidad, un eje que ha llevado a Disfrimur a convertirse en la primera empresa de transporte en España en obtener la cuarta estrella Lean & Green, tras acreditar una reducción superior al 55% de sus emisiones de CO2 respecto a 2016, apoyándose en la incorporación progresiva de vehículos eléctricos a su flota. La compañía, con más de 30 años de trayectoria en transporte frigorífico y logística, encara así los próximos meses con el objetivo declarado de seguir ampliando su red mientras avanza en la descarbonización de sus operaciones, dos frentes que, según reflejan sus últimos resultados, parecen estar reforzándose mutuamente en lugar de competir por los mismos recursos de inversión.
Carlos Zubialde
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