El ministro de Economía, Carlos Cuerpo, se reunirá con las patronales del transporte en la penúltima semana de septiembre para evaluar el paquete de ayudas al combustible, que expira el próximo día 30. En el encuentro, todavía sin fecha fija, estarán representadas CETM, Fenadismer y Astic por el transporte de mercancías, Confebús por el de viajeros, y UNO por la logística, con la vista puesta en aprobar nuevas medidas antes de que termine el mes para que entren en vigor el 1 de octubre.
Carmelo González, presidente de CETM, ha sido tajante sobre la necesidad de una prórroga, "tiene que haber algo: sí o sí", y ha advertido de que se están acumulando factores para una auténtica tormenta perfecta en el sector. Uno de esos factores tiene fecha muy concreta, porque en apenas cuatro días muchas empresas y autónomos que cotizan por el sistema de módulos van a dejar de trabajar al superar el límite de facturación de 125.000 euros anuales, una circunstancia que González vincula directamente al riesgo de conflicto social, ya que con los camiones parados resulta más probable que los profesionales salgan a protestar.
El sector reclama además que las nuevas ayudas resulten más previsibles que las actuales, que González califica de farragosas. El diseño vigente perseguía un alivio constante de 20 céntimos por litro mientras se retiraba de forma paulatina la rebaja de impuestos para el consumidor general, con una cláusula que reactivaba esa rebaja si el combustible volvía a dispararse, como efectivamente ha ocurrido con el gasóleo. El resultado ha sido que la ayuda al gasóleo profesional en septiembre se ha quedado en cinco céntimos en lugar de los 20 inicialmente previstos, aunque compensada por la rebaja general del impuesto. Fenadismer se ha mostrado especialmente crítica con este mecanismo, su secretario general reprocha que la rebaja del impuesto la hayan absorbido las gasolineras, "en ningún momento hemos visto la rebaja del impuesto", y defiende que cualquier variación de la ayuda debería fijarse en función del precio real del gasóleo, no del impuesto aplicado. CETM añadirá además al ministro el reproche de que muchas empresas todavía no han cobrado las primeras ayudas, las correspondientes a los repostajes de marzo a junio.
El Gobierno cuenta con margen legal para aprobar nuevas medidas, porque la Comisión Europea ha habilitado un marco temporal vigente hasta finales de año que permite a los Estados miembro compensar a los sectores más afectados por la crisis en Oriente Medio. Con el Consejo de Ministros reunido habitualmente los martes, todo apunta a que un eventual nuevo decreto se aprobaría el 29 de septiembre, dos días antes de que caduquen las medidas actuales.
Carlos Zubialde
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