El Hub Regional de Levante de Palletways Iberia, la red de distribución exprés de mercancía paletizada de origen británico en España y Portugal, cumple tres años con un crecimiento que ha más que duplicado su actividad. La instalación, situada en Valencia, gestionó 22.000 palés en 2024, su primer año completo de operaciones, pasó a 32.000 en 2025 y prevé superar los 45.000 al cierre de 2026, según los datos de la compañía. Para 2027, el objetivo es rebasar los 60.000.
El aumento del volumen ha llegado acompañado de una mejora del servicio. En lo que va de 2026, el hub ha alcanzado un nivel de servicio del 94,4%, tres puntos por encima del registrado el año anterior. En una red de paletería exprés, donde cada palé pasa por varios puntos de transbordo antes de llegar a destino, ese indicador mide la capacidad de cumplir los plazos comprometidos en un modelo que depende de la sincronización entre las delegaciones y los hubs.
La instalación conecta las provincias de Castellón, Valencia, Alicante y Murcia con el resto de la red, y a través de ella operan actualmente ocho delegaciones. Está ubicada en las instalaciones de Grupo Sarosa y cuenta con un equipo propio de dos operarios. Su función es concentrar y redistribuir la mercancía de la zona sin necesidad de que todos los envíos pasen por el hub central de la red, lo que permite optimizar las rutas y acortar los recorridos en uno de los ejes económicos y logísticos más activos de la península. Según la compañía, el hub se ha convertido además en una herramienta comercial para las delegaciones de la zona, que pueden captar nuevos clientes con un servicio más competitivo tanto en el ámbito nacional como internacional.
La instalación dispone de un sistema de placas solares con almacenamiento de energía que cubre sus necesidades energéticas con generación fotovoltaica.
Jorge Blanch, director de Desarrollo de Palletways Iberia, atribuye el resultado a la implicación de las delegaciones que forman parte del proyecto y destaca que el hub ha dado respuesta a una necesidad real de los miembros de la red y de sus clientes, con un servicio más competitivo y nuevas oportunidades de crecimiento en una zona estratégica.
El aniversario del hub valenciano llega pocos días después de que Palletways Iberia trasladara su operativa de recogida y distribución de Madrid a unas instalaciones independientes en Alcalá de Henares, liberando 3.000 metros cuadrados en su hub central. Las dos decisiones responden a la misma lógica, la de descongestionar el nodo central de la red y repartir la consolidación entre centros regionales a medida que crece el volumen. Con un Corredor Mediterráneo que concentra buena parte de la actividad industrial y exportadora del país, la capacidad del hub de Levante para absorber los 60.000 palés previstos sin perder nivel de servicio será la medida del acierto de ese modelo.
Carlos Zubialde
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