La empresa de transporte ligero inmediato Abian Service, fundada en 2016, acaba de dar pistoletazo de salida el pasado 15 de junio a su operativa en Francia con 11 delegaciones propias y varias oficinas colaboradoras con capacidad de servicio. La apertura francesa se suma a la de Polonia, activa desde el 1 de junio, y a las ya establecidas en Eslovaquia y Rumanía, consolidando una presencia directa en cinco países europeos que la empresa ha construido en un período relativamente corto.
El modelo de expansión de Abian Service combina centros propios con una red de colaboradores, una fórmula que la organización ha aplicado también en España, donde opera con delegaciones de empresas independientes agrupadas bajo una misma filosofía operativa y estándares de servicio. Con la nueva operativa, Francia pasa a ser el país con mayor densidad de puntos de presencia de toda la red europea, con cobertura distribuida por buena parte del territorio galo.
Todos los centros operativos europeos trabajan en régimen 24/7 con servicio directo en vehículo ligero, una característica estructural del modelo Abian Service, centrado en el transporte inmediato y dedicado, diferenciado del transporte urgente de paquetería convencional por la exclusividad del vehículo y la rapidez de posicionamiento. La red prevé nuevas incorporaciones de países a partir del 1 de julio, aunque la compañía no ha detallado por el momento qué mercados serán los siguientes.
Es preciso señalar que la expansión europea de Abian Service no es ajena al contexto normativo actual, centrado en la obligatoriedad del tacógrafo en furgonetas con un PMA superior a los 2500 kg y que opera en tráfico internacional. La nueva normativa, aplicable a partir del 1 de julio de este 2026, obliga a los operadores de este segmento a disponer de bases en los países donde prestan servicio, ya que facilitan el intercambio de mercancías y de conductores sin incurrir en incumplimientos de tiempos de conducción y descanso.
Para los clientes y operadores logísticos, usuarios habituales de este tipo de transporte, inmediato y en vehículo ligero para cubrir urgencias, imprevistos de producción o rutas que no encajan, tener un proveedor que tenga la disponibilidad de una red propia en los principales corredores europeos cambia las posibilidades de gestión, sobre todo como decíamos, a partir de la entrada en vigor de la normativa del tacógrafo. Hasta ahora, buena parte de esos servicios internacionales dependía de acuerdos puntuales o de subcontratación sin estructura propia en destino.
Lo que Abian Service está construyendo en Europa es, en esencia, lo mismo que ya ha consolidado en España, una red de proximidad con respuesta inmediata y vehículo dedicado, replicada país a país con estructura local. Si el ritmo de aperturas se mantiene, posiblemente en poco tiempo podamos estar ante una de las principales compañías del segmento del transporte inmediato y dedicado con cobertura total en Europa.
Carlos Zubialde
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