ACSEP ha anunciado el lanzamiento en modalidad independiente de Capacidades y Citas, un módulo desarrollado originalmente como parte de su TMS OneWorld que ahora puede implantarse de forma autónoma e integrarse con el sistema de información que ya utilice cada empresa. La solución busca sincronizar la planificación del transporte con la disponibilidad real de los recursos logísticos, convirtiendo la gestión de citas con transportistas en una herramienta de optimización operativa.
El problema que aborda el módulo es habitual en muchos centros logísticos, donde la reserva de citas con transportistas se limita a asignar franjas horarias sin tener en cuenta la capacidad efectiva del centro ni sus restricciones del día a día. Esa gestión simplificada suele derivar en saturaciones de muelle, colas de camiones, picos de actividad difíciles de gestionar y una dependencia excesiva de hojas de cálculo y cadenas de correos electrónicos para coordinar la operativa.
Marlène Delage, Product Manager de OneWorld, explica que el módulo no se limita a organizar llegadas el día de la operación, sino que permite modelizar la capacidad de cada centro según sus recursos, limitaciones y nivel de actividad, con el objetivo de pasar de una gestión reactiva a una planificación compartida y estructurada. Para lograrlo, sincroniza tres elementos, los recursos disponibles en cada instalación, como muelles, puertas o zonas de carga y descarga, la planificación del transporte, integrando pedidos, expediciones y restricciones propias de cada transportista, y la ejecución de las operaciones, con seguimiento en tiempo real desde la llegada del vehículo hasta su salida.
El módulo incorpora además una planificación visual y centralizada que ofrece, desde una única interfaz, la ocupación de los muelles, la disponibilidad de franjas horarias, el nivel de carga previsto y las alertas por saturación, facilitando la coordinación entre transportistas, equipos de almacén, personal de muelle y departamentos administrativos. La solución automatiza además los flujos recurrentes o previsibles sin perder flexibilidad para responder a incidencias como retrasos, indisponibilidad de un muelle o reducciones temporales de capacidad.
Delage resume el planteamiento señalando que la herramienta no es un simple calendario compartido, sino un sistema de gestión del rendimiento logístico, capaz de utilizarse tanto con OneWorld como con otros sistemas de gestión del transporte ya implantados en la empresa cliente. ACSEP, con veinte años de trayectoria y presencia en España y Francia, combina esta actividad de editor de software con servicios de consultoría e integración de sistemas, trabajando con clientes como Carrefour, DHL Supply Chain, ID Logistics o Leroy Merlin, un perfil de cartera que confirma el peso que la coordinación digital de muelles y citas de transporte ha ganado dentro de la gestión logística de grandes operadores y distribuidores.
Carlos Zubialde
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