El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, confirmó este miércoles en el Congreso de los Diputados que el Consejo de Ministros aprobará el próximo 29 de junio un nuevo real decreto ley de medidas anticrisis que incluirá la continuidad de las ayudas al transporte a partir del 1 de julio, fecha en que expira el paquete vigente aprobado en marzo. El decreto se publicará en el BOE el día 30 para entrar en vigor sin solución de continuidad.
La confirmación llega después de que el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, se reuniera la semana pasada con las principales patronales del sector, entre ellas CETM, Fenadismer, Astic, UNO Logística y Confebús, sin concretar entonces qué medidas se adoptarían ni en qué cuantía. Desde ese encuentro, el sector manejaba la expectativa de una prórroga, pero sin certeza sobre su alcance.
Lo que Sánchez no detalló en sede parlamentaria es qué forma tomarán las nuevas ayudas. El decreto de marzo contemplaba, entre otras medidas, una bonificación de 20 céntimos por litro de gasóleo profesional y una rebaja del IVA de los carburantes del 21% al 10%. Esta última, sin embargo, tiene los días contados en su formato actual, ya que la Comisión Europea ha advertido que vulnera la normativa comunitaria, por lo que es difícil que se reproduzca en el nuevo texto. Sí tiene más recorrido la rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos, ya que los estados miembros cuentan con margen para actuar sobre este gravamen.
El telón de fondo es la guerra en Irán, que mantiene los precios del combustible en niveles que comprometen la viabilidad de muchas operaciones de transporte. El ministro de Economía ya advirtió a las asociaciones de que la apertura del Estrecho de Ormuz o un eventual fin del conflicto no eliminarían de forma inmediata las tensiones en los precios, lo que justifica extender las medidas de apoyo más allá del 30 de junio.
Pero hay un problema que la confirmación de Sánchez no resuelve, y que Fenadismer se encargó de recordar: las empresas de transporte no han cobrado ni un céntimo de las ayudas aprobadas en el decreto de marzo. El motivo es que el Ministerio de Transportes todavía no cuenta con la autorización de la Comisión Europea para proceder al pago de la bonificación de 20 céntimos por litro, una ayuda estatal que Bruselas debe validar antes de que pueda hacerse efectiva. Según ha podido saber Fenadismer, la Agencia Tributaria tiene ya listo el dispositivo técnico para abonar las ayudas en cuanto llegue el visto bueno comunitario, pero mientras eso no ocurra, el sector sigue asumiendo el alza de costes sin compensación alguna.
El Gobierno necesita además que el nuevo decreto sea convalidado en el Congreso en un plazo de 30 días desde su aprobación, lo que exige sumar más votos favorables que contrarios. El decreto de marzo salió adelante con la abstención del PP y los votos en contra de Vox.
Carlos Zubialde
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