La empresa alemana de transporte digital de mercancías por carretera Sennder facturará 1.000 millones de euros en 2026, según ha anunciado la propia compañía, que ha completado la integración del negocio europeo de transporte terrestre de la estadounidense C.H. Robinson. La operación se cerró en febrero de 2025, sin que ninguna de las partes desvelara sus condiciones, y desde entonces Sennder ha trabajado para unificar las dos estructuras.
El resultado, según la empresa, es una única compañía que opera sobre una sola plataforma tecnológica, sennOS, desde la que se gestionan más de 150.000 envíos al mes con una red de más de 40.000 transportistas verificados. La integración ha venido acompañada de una mejora notable de la productividad, porque el beneficio bruto generado por cada operador ha crecido un 45% interanual, un aumento que Sennder atribuye a la escala ganada, a la plataforma única y al uso de agentes de inteligencia artificial.
Esos agentes trabajan junto a los equipos humanos y analizan en tiempo real los datos de la red para asignar cargas a la capacidad disponible, fijar el precio de cada envío al momento y resolver incidencias antes de que se agraven. En un negocio de intermediación como el de Sennder, que conecta a cargadores con transportistas en un mercado muy fragmentado, la productividad por operador mide cuántas cargas puede gestionar cada persona y con qué margen, y es la variable que separa a una plataforma rentable de otra que solo acumula volumen.
David Nothacker, cofundador y consejero delegado de Sennder, resume el proceso en haber llevado dos grandes negocios a una misma plataforma y haber elevado la productividad de los operadores un 45% en el camino, y sostiene que el impulso operativo y una rentabilidad sostenida sitúan a la empresa en una posición más fuerte para seguir invirtiendo en la transformación digital del transporte.
La compañía asegura que va camino de cerrar 2026 con un ebitda positivo según normas NIIF, un hito que pocas plataformas digitales de transporte han alcanzado en Europa. Para conseguirlo, Sennder ha optado por priorizar la rentabilidad y la calidad de los ingresos frente al crecimiento en volumen, y está depurando su cartera de clientes. Sus planes pasan por seguir invirtiendo en la plataforma, en los agentes de inteligencia artificial y en su red europea de transportistas, con un crecimiento centrado en volúmenes rentables.
Fundada en 2015 en Berlín, Sennder ha captado más de 340 millones de euros de financiación desde su nacimiento y se ha consolidado como uno de los mayores operadores digitales del transporte por carretera en Europa. Según la empresa, sus iniciativas han evitado en los últimos doce meses la emisión de más de 31.000 toneladas de CO2 equivalente, gracias en buena parte a la reducción de los kilómetros en vacío.
El giro de Sennder hacia la rentabilidad marca un cambio de etapa en las plataformas digitales de carga, que durante años crecieron ganando volumen a costa del margen. Para los transportistas que trabajan con ellas, la depuración de carteras y la fijación automática de precios supondrán relaciones más exigentes en tarifas y en nivel de servicio, mientras que el pequeño operador encontrará en estas plataformas una fuente de cargas cada vez más gestionada por algoritmos.
Carlos Zubialde
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