Algunas compañías aprenden rápido que si no cambian o modifican su estructura logística, su servicio está comprometido, la china Shein es una de ellas. Y es que su propuesta logística está cambiando, seguramente frente a lo que se le avecina en Europa, primero con la tasa por despacho que la UE impondrá a sus paquetes a partir de julio del 2026, y un posible siguiente paso de pago de aranceles también para la mercancía de un valor inferior a los 150 euros.
En este nuevo camino, Shein continúa reforzando su infraestructura logística en Europa con la apertura de un nuevo macrocentro de distribución en Polonia, que le permita poder emular en cierto modo otros modelos logísticos, como Amazon, por ejemplo. La compañía ha puesto en marcha un hub logístico de 740.000 metros cuadrados en Varsovia, una ubicación que se ha consolidado como uno de los principales nodos de su red europea desde 2022.
La nueva instalación eleva hasta 5.000 trabajadores la plantilla de Shein en el país y refuerza el papel de Polonia como plataforma logística para la distribución en Europa central y occidental. La elección de Varsovia responde a criterios operativos, como su conectividad con los principales corredores de transporte, la disponibilidad de suelo logístico y su proximidad a mercados clave como Alemania, Francia o los países de Centroeuropa.
Desde el punto de vista operativo, el centro incorpora tecnologías de automatización avanzada, con sistemas de picking robotizado y líneas de clasificación automatizadas orientadas a acelerar la preparación de pedidos y aumentar la capacidad de procesamiento. Esta infraestructura permite a la compañía gestionar grandes volúmenes de mercancía y reducir tiempos de tránsito, un factor crítico en el modelo de distribución del comercio electrónico que está adoptando Shein.
El nuevo hub no solo refuerza la operativa propia de Shein, sino que actúa como soporte para una red de más de 170 pymes que colaboran con la compañía en servicios logísticos asociados, como transporte, embalaje o servicios auxiliares. Asimismo, el centro dará apoyo a marcas y vendedores polacos y europeos integrados en su marketplace, ampliando la capilaridad de su red de distribución.
La apertura del macroalmacén se enmarca en una estrategia más amplia de despliegue logístico en Europa, iniciada en mercados como Francia, donde la compañía ha combinado su expansión física con una creciente presión regulatoria y social, que además tiende a extenderse a otros países. :Los contratiempos y el contexto creado en contra de la enseña no ha frenado el avance de su infraestructura logística, considerada clave para sostener su crecimiento en el continente, y que además puede “evitar” en cierto modo las nuevas regulaciones arancelarias de la Unión Europea.
Es posible que este no sea el último almacén logístico del gigante asiático en Europa, quedará por ver como afrontan otros mercados muy emergentes en el e-commerce como lo es España, que a su vez, se está también convirtiendo en plataforma logística para unir Europa con los países de Centroamérica y Sudamérica.
Carlos Zubialde
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