Estas cuatro compañías automatizan la entrega, carga, devolución y control de sus equipos de almacén y mantenimiento —PDAs, escáneres y EPIs—, el eslabón que la tecnología intralogística había dejado atrás.
El almacén y las plantas industriales han automatizado durante años el movimiento de la mercancía, pero no el control de los equipos que maneja el operario. Cuatro empresas referentes —Inditex, ID Logistics, Calsina Carré y Renfe— han empezado a cerrar ese hueco con los Smart Lockers de Columat, que automatizan la entrega, la devolución y la trazabilidad de los dispositivos y EPIs de sus centros, registrando cada movimiento en tiempo real para frenar los costes ocultos.
El sector logístico e industrial español mueve un volumen que no deja de crecer: el transporte y el almacenamiento emplean a más de 1,2 millones de personas y la superficie logística supera los 85 millones de m², según el Observatorio del Transporte y la Logística (OTLE, 2024). En ese parque, buena parte de la inversión de la última década ha ido al movimiento de la mercancía —software de gestión (WMS), robots móviles, almacenaje automático, voice picking—, mientras el equipamiento que lleva la persona —terminales RF, ordenadores de mano, lectores, impresoras, EPIs— ha seguido gestionándose como hace veinte años: armarios, hojas de cálculo y confianza.
Y ese eslabón es un punto ciego caro. Según VDC Research, la compra del hardware supone menos del 10% del coste total de propiedad de un dispositivo móvil de empresa: el resto es operación. El mismo estudio cifra en 74 minutos la productividad que pierde un trabajador por cada incidencia con su dispositivo, y constata que el 89% de los dispositivos ya no aguanta un turno completo de batería. A la presión técnica se suma la de personal: la rotación en el almacén ronda el 43% anual, según el MHI Annual Industry Report, lo que convierte cada cambio de turno en un riesgo de descontrol de equipos.
El sector ya lo reconoce. El 82% de los operarios y el 76% de los responsables admiten que necesitan mejores herramientas de gestión de inventario, y el 58% de los responsables planea desplegar RFID antes de 2028 para ganar trazabilidad de activos, según el Warehousing Vision Study de Zebra. Ese mismo estudio apunta una palanca menos evidente: el 88% de los responsables considera que sumar tecnología ayuda a atraer y retener talento. Y la automatización no se frena: los pedidos crecieron un 7% en 2025, con la región EMEA a la cabeza, según Interact Analysis.
La respuesta a ese hueco es una categoría que empieza a despegar: lockers para intralogística y entornos industriales que custodian, cargan y asignan los equipos por operario, rol o turno, integrados con el WMS o ERP y el directorio corporativo. No sustituyen al software ni a los robots; cierran el eslabón que estos no tocan: saber, en todo momento, qué equipo tiene quién, dónde está y si está listo para usarse.
Inditex y Renfe ya integran en sus plantas y talleres los Smart Lockers fabricados en España por Columat, que automatizan la entrega y la recogida de dispositivos entre turnos, dan continuidad a la operativa y aseguran la carga y la trazabilidad de cada equipo. ID Logistics y Calsina Carré han implantado el mismo modelo en sus centros. En estos despliegues, la pérdida de dispositivos se ha reducido hasta un 70% y el tiempo en los cambios de turno ha mejorado un 60%, según datos de uso de los Smart Lockers, lo que se traduce en miles de euros de ahorro operativo.
«En las plantas, el problema nunca fue el dispositivo, sino el control. Cuando cada entrega y cada devolución quedan registradas y el equipo llega cargado al cambio de turno, la operación gana continuidad y deja de perder dinero por el camino», señala Albert Bladas, CEO de Columat.
