El grupo logístico alemán L.I.T., con sede en Brake, ha alcanzado un acuerdo para adquirir la totalidad del capital de Duvenbeck, la compañía de Bocholt especializada en logística para la industria del automóvil, una operación con la que el comprador pasará de unos 5.400 a unos 10.400 empleados y que llega en mitad del proceso de reestructuración en el que está inmersa la empresa adquirida. Las partes no han comunicado el precio, y el cierre, previsto para finales de 2026, depende todavía de la autorización de las autoridades de competencia.
L.I.T. facturó alrededor de 1.100 millones de euros en 2025 y opera más de 130 centros en 22 países, con actividad en transporte, logística de contrato, consultoría y servicios 4PL, y una posición ya asentada en el norte y el oeste de Europa, además de negocio propio en automoción. Duvenbeck, fundada en 1932, cuenta con unos 5.000 trabajadores y más de 50 centros en Europa, y combina el transporte por carretera con flota propia, la logística ligada a la producción y la gestión de almacenes para fabricantes de vehículos y proveedores de componentes.
La venta es el desenlace de un periodo complicado para Duvenbeck, cuyas dificultades y posible venta ya habían trascendido en abril. El fondo Waterland, que tomó una participación mayoritaria en 2022, atribuyó los problemas a la caída y la volatilidad de los volúmenes de producción del automóvil, a la presión sobre los márgenes y a los cambios estructurales que vive la industria, y estudió alternativas junto con los principales grupos de interés de la compañía. L.I.T. ha confirmado que la reestructuración seguirá adelante después del cambio de propiedad, aunque no ha detallado medidas sobre centros ni plantilla, y señala que las sinergias se irán construyendo de forma gradual y que su alcance se evaluará una vez completada la compra.
Simeon Breuer, miembro del comité ejecutivo de L.I.T., destaca la experiencia de Duvenbeck en logística de automoción y considera que las dos empresas encajan especialmente bien, mientras que Richard Hell, consejero delegado interino de Duvenbeck, afirma que con L.I.T. la compañía incorpora un propietario que conoce el sector y comparte sus aspiraciones, y que quiere aprovechar sus fortalezas en transporte por carretera y en logística de producción y de contrato.
La operación refleja la presión que soportan los proveedores logísticos de la automoción europea, un negocio que depende directamente del ritmo de las fábricas y que ha sufrido en los últimos años la caída de la producción, la incertidumbre de la transición al vehículo eléctrico y la exigencia de los fabricantes de recortar costes en toda su cadena de suministro. En ese contexto, los operadores especializados que no tienen escala ni diversificación quedan expuestos a cualquier frenazo de la demanda, y la integración en grupos más grandes y con más sectores se ha convertido en una salida cada vez más habitual.
Para L.I.T., la compra supone casi duplicar su tamaño y reforzar su peso en un sector que conoce, aunque asumirá también una reestructuración todavía abierta, y su éxito dependerá de que la producción de vehículos en Europa recupere una estabilidad que no ha tenido en los últimos años.
Carlos Zubialde
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