La trazabilidad de un envío por mucho que alguien se pueda sorprender, no es una acción que llega al mercando de la mano de Amazon; en España las empresas de transporte urgente ya ofrecían servicios de seguimiento online para envíos en el año 1999, en el siglo XX...

Es verdad que no todos los transportes han tenido el mismo nivel de seguimiento, la información en tiempo real de un transporte es cada vez más generalizado, empezando desde la distribución de paquetería más pequeña, el grupaje o LTL y la carga completa o FTL. Poder consultar el estado en el que se encuentra un transporte, su posición e incluso la franja horaria de llegada ya forma parte de la información que los clientes solicitan.

La realidad del control sobre los envíos está llegando a los transportes industriales con paso firme; se debe de tener en cuenta que en el caso de los transportes LTL y en la carga existen muchos "actores", actores que en cierto modo hacen algo más difícil poder mantener la información en tiempo real. De igual modo, otra dificultad estriba en los distintos sistemas de control de información, precisando integrar todos esos sistemas en uno único.

La visibilidad 100% es posible en la carga completa o en el transporte de grupaje si se dispone de los recursos y herramientas que permitan la unión de los distintos orígenes de los datos de control (cargados, transportista efectivo, operador logístico y destinatario etc). Las empresas de transporte y operadores logísticos que trabajan los servicios de LTL o carga completa han incorporado en los últimos años este tipo de plataformas de información centralizada, pero aun el porcentaje de transportes controlados no es muy elevado, derivado sobre todo por la alta subcontratación de transportes a operadores que no disponen los medios necesarios para trasladar la información, o también, que no desean ser "controlados". No obstante, esto cambiará en los próximos años con la entrada de e-CMR, que obliga al control online y ontime de los transportes.

Artículo propiedad de Carlos Zubialde

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