Supermercados masymas, la cadena asturiana operada por Hijos de Luis Rodríguez S.A., ha incorporado un nuevo camión 100% eléctrico a su red logística, un Mercedes-Benz eActros 300 L suministrado por Adarsa que se destinará a las rutas de reparto que abastecen los principales núcleos de población de Asturias. Con esta unidad, la compañía eleva a cuatro el número de camiones totalmente eléctricos en operación.
El vehículo es un rígido de tres ejes con una masa máxima autorizada de 27 toneladas y capacidad para 20 palés, con una autonomía aproximada de 350 kilómetros por carga, suficiente para cubrir los circuitos habituales de distribución regional. La recarga se realiza en la Plataforma Logística Integral de la compañía, que cuenta con instalación fotovoltaica de autoconsumo.
Según ha declarado la propia compañía, el objetivo con esta incorporación es alcanzar el 17% de los kilómetros recorridos con vehículos de cero emisiones. Actualmente, el 78% de los kilómetros de la flota ya se realizan con vehículos propulsados por combustibles menos contaminantes, principalmente gas natural licuado, un porcentaje que la empresa prevé incrementar con la llegada progresiva de nuevas unidades eléctricas.
Masymas cifra en torno a un 40% la reducción de emisiones lograda en los últimos años a través de varias líneas de actuación: optimización de rutas, conducción eficiente, renovación de flota, uso de energías renovables y potenciación de los productos de proximidad, según sus propias cifras. Esos avances le han valido el reconocimiento de AECOC, que ha concedido a la cadena su tercera estrella Lean&Green por el progreso en la descarbonización de la cadena de suministro.
La operativa eléctrica apoyada en generación fotovoltaica propia es un modelo que reduce la dependencia de la red y alinea los costes de recarga con la producción solar de la plataforma, aunque la viabilidad real de ese equilibrio dependerá del crecimiento del parque eléctrico y de los patrones de carga que exija la flota conforme siga aumentando.
Para una cadena de distribución regional como masymas, con rutas concentradas dentro de Asturias y una plataforma logística propia como punto de recarga, el eActros 300 encaja bien en el perfil de operativa de radio medio, donde la autonomía de 350 kilómetros no supone una restricción operativa relevante. El reto llegará cuando el porcentaje de kilómetros eléctricos crezca y la gestión de la carga de varios vehículos simultáneos exija una infraestructura más dimensionada.
Carlos Zubialde
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