La nueva normativa europea de considerar a los rides como asalariados, golpea el valor en bolsa a las empresas de delivery
Que la Unión Europea tenía en su punto de mira a las compañías de distribución de delivery era conocido y notorio; en breves fechas se dará un paso más, ya que desde la Comisión Europea se está trabajando por acelerar una norma cuyo principal objetivo es regular la situación laboral de los riders o
Que la Unión Europea tenía en su punto de mira a las compañías de distribución de delivery era conocido y notorio; en breves fechas se dará un paso más, ya que desde la Comisión Europea se está trabajando por acelerar una norma cuyo principal objetivo es regular la situación laboral de los riders o repartidores de plataformas como Uber, Cabify o Deliveroo.
La aplicación práctica de esta norma, además de suponer un cambio legislativo muy profundo, se estima que puede suponer un coste aproximado de 4-500 millones de euros al año para el sector. Debemos de recordar además que compañías como Glovo o Deliveroo no presentan precisamente excelentes números en sus negocios, acumulando perdidas de forma consistente.
Otro frente que se les abre a estas compañías, además de las derivadas de la contratación de todo el personal, es que han visto resentido de forma muy significativa sus valoraciones empresariales en bolsa. Este problema además no solo se suscribe a empresas o plataformas de rides en el delivery, sino también en el ámbito del transporte de pasajeros, por lo que compañías como Uber o Cabify también están bajo la aplicación de la nueva norma que esta a punto de ser publicada.
La nueva norma afecta a cerca de 4.100.000 de trabajadores en Europa, los cuales en aplicación de la nueva directiva, pasarían a ser considerador como trabajadores asalariados. A la espera de la publicación de la norma y su aplicación práctica, las compañías intentan capear el temporal en los mercados bursátiles, donde las perdidas de su valor en bolsa se está reduciendo a marchas forzadas.
Da igual de que empresa hablemos, desde la alemana Delivery Hero que ha perdido un 16% de su valor bursátil entre el 29/11/2021 y el 03/12/2021 (significa una perdida de casi 5.000 millones de euros); pasando por Just Eat (su modelo laboral está basado en la contratación de los rider sea de forma directa o por mediación de terceras empresas), que también pierde en bolsa un 16% de su valor (unas perdidas aproximadas de 2.100 millones de euros); o hablemos de Deliveroo, compañía que mayor bajada esta sufriendo en sus acciones (perdida del 26% de su valor, con un importe de 1.800 millones de euros en valor bursátil).
Las próximas semanas nos dirán si estas perdidas bursátiles son únicamente un efecto negativo de la aplicación de la nueva normativa europea, o se consolidan a la baja para un sector en muchas ocasiones, construido sobre un servicio con pies de barro.