La red ibérica de paletería exprés Palletways Iberia ha puesto en marcha unas nuevas instalaciones en Alcalá de Henares desde las que gestionará en exclusiva la recogida y la distribución de mercancía en Madrid capital y su área metropolitana. Hasta ahora, esa actividad compartía espacio con el Hub Central de la compañía, situado en el mismo municipio, y su traslado a un centro independiente libera unos 3.000 metros cuadrados en el corazón de la red.
La decisión responde al crecimiento de los volúmenes en los últimos años. Según sus propias cifras, la operativa de Madrid mueve a diario más de 800 palés en recogidas y cerca de 500 en distribución, con picos que superan los 1.000 palés recogidos y alcanzan los 600 distribuidos. Son volúmenes que se manejan en uno de los entornos más complicados para el reparto en la península, con tráfico denso, una gran concentración de empresas y clientes que exigen ventanas de entrega ajustadas, lo que obliga a planificar con mucho detalle cada salida.
Compartir instalaciones con el hub tenía un coste operativo evidente, ya que el tráfico local de recogidas y entregas coincidía en muelles y campa con los flujos de consolidación de toda la red. Las nuevas instalaciones se han diseñado para la operativa de mercancía paletizada, con espacios pensados para la recepción, la clasificación, la consolidación y la expedición, y con una circulación de mercancías y vehículos separada que, según la compañía, mejora la coordinación de los equipos y las condiciones de seguridad.
Fernando Gil, gerente de las instalaciones de Palletways en Madrid, explica que el cambio abre una etapa con más recursos y autonomía para afrontar el crecimiento, y subraya la mejora en la organización de las operaciones y en la seguridad del equipo. Esa autonomía da margen para absorber las variaciones diarias de actividad sin depender de la disponibilidad de espacio en el hub, algo especialmente relevante en los periodos de mayor demanda.
El segundo efecto de la operación se nota en el conjunto de la red. Los 3.000 metros cuadrados liberados quedan a disposición del Hub Central, que da servicio a una red de más de 70 miembros en España y Portugal, para ordenar mejor los flujos y absorber futuros aumentos de volumen. José Manuel Sánchez, director de operaciones de Palletways Iberia, sitúa el proyecto en dos objetivos, mejorar la capacidad operativa en Madrid y disponer de más espacio en el hub para acompañar el crecimiento de toda la red. Jorge Blanch, director de desarrollo, añade que el crecimiento de una red de estas características exige una evolución constante de las infraestructuras.
En un modelo de red como el de la paletería exprés, el hub central marca el ritmo de todos los miembros, porque cualquier saturación en los muelles de consolidación se traslada a los horarios de salida y llegada de cada delegación. Separar la operativa local del nodo central es una forma de proteger esa pieza crítica, y la capacidad que gana el hub determinará cuánto volumen adicional puede asumir la red antes de necesitar una nueva ampliación.
Carlos Zubialde
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