La Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT en Castilla-La Mancha ha convocado una huelga parcial para el 12 de junio en el centro logístico que DHL gestiona para L'Oréal en Quer, en la provincia de Guadalajara. El conflicto tiene su origen en noviembre de 2025, cuando la compañía francesa de cosmética decidió prescindir de los servicios de la operadora alemana, lo que dejó en proceso de reubicación a una plantilla de 244 trabajadores con contrato indefinido, con una antigüedad media superior a los 15 años, según ha denunciado el sindicato. A ellos se suman otros 200 empleados de ETTs y subcontratas vinculados al centro.
El detonante de la convocatoria de huelga es el incumplimiento, según UGT, del acuerdo alcanzado ante el Jurado Arbitral, en el que DHL se comprometió a reubicar progresivamente a todos los trabajadores indefinidos. La empresa ha ofrecido hasta ahora 140 plazas repartidas entre Guadalajara, Madrid y Toledo, algo más del 50% de lo pactado, dejando a más de 100 empleados sin destino confirmado, según las cifras manejadas por el sindicato. Ana González, secretaria general de FeSMC UGT CLM, denuncia además que las condiciones de las plazas ofertadas son inferiores a las que tenían en Quer: turnos rotativos, jornadas de lunes a domingo, eliminación de complementos salariales y, en algunos casos, cambio de categoría profesional, llegando a proponer a personal administrativo que pase a trabajar como mozo si quiere continuar en la compañía, según sus declaraciones públicas.
Según UGT, existen en la provincia de Guadalajara 299 vacantes en centros logísticos de DHL vinculados a Makro, Pepco y Primark, 159, 70 y 70 respectivamente, que estarían ocupadas actualmente por personal de ETT. Si esa cifra es correcta, la alegación de DHL de que no le resulta viable reubicar a toda la plantilla tendría difícil respaldo según el sindicato. La compañía no ha hecho declaraciones públicas sobre el conflicto hasta el momento.
Otro elemento adicional es que L'Oréal pactó con DHL, según denuncia UGT, una indemnización de 33 días por año trabajado para los empleados que no pudieran o no quisieran aceptar las condiciones de recolocación. La operadora logística se niega, según el sindicato, a trasladar esa indemnización a los afectados, quienes exigen entre 33 y 45 días por año como condición para cualquier salida negociada.
Lo que describe este caso, más allá de sus particularidades, es un patrón que es cuando un gran cargador decide cambiar de operador logístico y la plantilla del operador saliente queda en tierra de nadie, con derechos que dependen de lo que se haya pactado entre empresas, y con un proceso de transición en el que los trabajadores raramente tienen interlocución directa con quien tomó la decisión original.
Carlos Zubialde
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