El Consejo de Ministros aprueba hoy la prórroga del paquete de ayudas anticrisis destinado a mitigar la volatilidad de los costes energéticos, y la Confederación Española de Transporte de Mercancías ha reclamado que el transporte de mercancías por carretera quede incluido de forma explícita en esas medidas. La petición llegó antes del fin de semana, precisamente para evitar que el sector quedara fuera de un texto que todavía no había sido publicado.
El trasfondo es conocido: el combustible sigue siendo el principal coste variable de las empresas de transporte por carretera y su precio ha acumulado episodios de volatilidad que han deteriorado los márgenes de operadores de todos los tamaños, con especial impacto en autónomos y pymes, que no tienen capacidad de cubrir ese riesgo con contratos de largo plazo ni con estructuras financieras más sofisticadas. Que el Gobierno extienda las ayudas energéticas sin incluir al transporte de mercancías sería, desde la perspectiva de la patronal, una contradicción con el carácter estratégico que las propias administraciones reconocen al sector.
La reclamación lleva además una segunda carga: la de los 20 céntimos por litro de combustible prometidos al sector y todavía sin hacer efectivos. La CETM reconoce que la Administración ha trabajado en darle encaje jurídico en el marco normativo europeo, pero el compromiso político sigue pendiente de cumplimiento y su retraso, según la patronal, erosiona la confianza y complica la gestión de tesorería de las empresas en un momento en que la planificación financiera es especialmente difícil.
El sector de transporte de mercancías por carretera mueve diariamente los suministros de fábricas, comercios y consumidores, y su coste operativo se traslada, con mayor o menor desfase, a la estructura de precios de prácticamente toda la economía. Que quede fuera de un paquete de ayudas justificado precisamente por la volatilidad energética tendría una lógica difícil de sostener. Lo que el texto aprobado hoy diga sobre los criterios de elegibilidad determinará si la reclamación de la CETM tiene respuesta en esta ronda o queda pendiente para la siguiente.
Carlos Zubialde
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