Furgo-Trayler, empresa familiar de transporte por carretera con sede en Bellvei, Tarragona, ha cerrado 2025 con una facturación de 72 millones de euros, frente a los 40 millones que registraba en 2019, según sus propias cifras, lo que representa un crecimiento de prácticamente el 80% en seis años. La compañía celebra su 35 aniversario en una fase de expansión que combina crecimiento orgánico con una estrategia de adquisiciones centrada en los mercados de Barcelona y Madrid.
La flota actual suma 400 camiones y 660 semirremolques, con 450 conductores en plantilla, el doble que hace cinco años, y el 95% de la actividad se realiza ya con medios propios. Ese porcentaje contrasta con la situación de 2020, cuando alrededor del 25% de los servicios se externalizaba a empresas colaboradoras. La internalización progresiva responde a una lógica de control de calidad en una compañía cuyo perfil de cliente exige fiabilidad y trazabilidad en los servicios.
El elemento más diferencial de la propuesta de Furgo-Trayler en el mercado español es su especialización en el dúo tráiler, vehículos de mayor longitud y capacidad que permiten transportar hasta 66 europalés en un solo conjunto. La compañía opera actualmente con 80 unidades de este tipo y prevé alcanzar las 100 durante 2027, según sus propias proyecciones. La apuesta comenzó en 2020, cuando este formato todavía requería autorizaciones especiales, y se ha consolidado tras la decisión de la DGT de permitir su circulación sin ese requisito una vez acreditado el conocimiento suficiente en el mercado. La reducción de emisiones que permite el dúo tráiler respecto al transporte convencional equivalente se sitúa en torno al 24%, ya que se mueve la misma mercancía con menos vehículos en circulación, lo que también actúa como palanca frente a la escasez estructural de conductores que afecta al sector.
La estrategia de descarbonización de la flota se completa con 25 camiones propulsados con HVO, el aceite vegetal hidrotratado que permite reducciones de CO2 de hasta el 93% respecto al diésel convencional, y con un programa interno de formación en conducción eficiente que ha contribuido a reducir el consumo medio de combustible de la flota un 11% en los últimos cinco años, según cifras de la propia empresa.
Con un objetivo de crecimiento anual del 10% hasta 2030 y una estrategia de adquisiciones activa, Furgo-Trayler llega a su 35 aniversario en una posición que pocas empresas familiares de transporte por carretera de su tamaño han alcanzado en España: con masa crítica suficiente para competir en segmentos técnicamente exigentes, con una flota propia que le da control sobre la operativa y con un perfil de sostenibilidad que cada vez pesa más en las decisiones de contratación de los grandes cargadores industriales.
Carlos Zubialde
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