Fenadismer ha reclamado al Gobierno una revisión urgente del sistema de ayudas al combustible después de que la bonificación prevista para septiembre se reduzca a cinco céntimos por litro, frente a los quince céntimos aplicados en agosto y los diez céntimos de julio. La federación considera que el mecanismo vigente genera incertidumbre entre transportistas y empresas al obligar a recalcular mensualmente la cuantía de la ayuda en función de las variaciones fiscales aplicadas a los carburantes.
El origen de esta caída se encuentra en el segundo paquete de medidas frente a la crisis de Oriente Medio, aprobado a finales de junio mediante el Real Decreto-ley 18/2026, que sustituyó al esquema anterior, con una ayuda fija de veinte céntimos por litro entre marzo y junio, por un modelo de cuantía variable. Desde julio, la bonificación se calcula mes a mes, y ha pasado de diez céntimos a quince, para caer ahora a cinco céntimos en septiembre, muy por debajo de los veinte céntimos que inicialmente se habían contemplado para este mes.
Fenadismer sostiene que ya había advertido sobre las consecuencias de sustituir el sistema anterior por un mecanismo dependiente de las variaciones mensuales de la fiscalidad de los carburantes para los conductores particulares, un cambio que impide a las empresas de transporte disponer con antelación de una referencia estable sobre el apoyo que recibirán para afrontar el coste del combustible. La reducción afecta especialmente a los vehículos acogidos al gasóleo profesional, que verán limitada a cinco céntimos una ayuda que en el planteamiento inicial debía mantenerse en veinte céntimos durante septiembre.
La federación atribuye esta caída a la aplicación automática de las cláusulas del nuevo sistema, condicionadas tanto por los tipos impositivos que se aplican al diésel para particulares como por el reciente encarecimiento del crudo en los mercados internacionales. El propio Real Decreto-ley 18/2026 sustituyó además la reducción temporal del IVA que contemplaban las medidas aprobadas en marzo por un sistema de bonificaciones variables en el Impuesto sobre Hidrocarburos para conductores particulares, un cambio que repercute directamente en el cálculo de la ayuda destinada a los transportistas profesionales, al quedar vinculada a modificaciones fiscales de carácter general que deben recalcularse cada mes.
Fenadismer plantea esta reclamación ante la posibilidad de que las ayudas deban prolongarse más allá de septiembre debido a la persistente inestabilidad en Oriente Medio, un escenario en el que la federación exigirá al Gobierno modificar el mecanismo actualmente vigente. La petición de la organización se resume en un único objetivo, sustituir el actual esquema variable, que mantiene al sector en lo que la federación describe como una situación de total provisionalidad, por un modelo que permita a las empresas conocer con mayor antelación la cuantía de las ayudas disponibles, reduciendo así la incertidumbre asociada a las variaciones mensuales del precio y la fiscalidad de los carburantes.
Carlos Zubialde
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