La federación de Carretera y Logística de CCOO ha anunciado varias jornadas de huelga en el transporte por carretera entre lo que queda de 2026 y el primer trimestre de 2027 para exigir que se desbloquee el procedimiento que debe decidir si los conductores profesionales de mercancías y de viajeros pueden jubilarse antes mediante coeficientes reductores. El sindicato no ha fijado todavía los días, que dependerán de cómo evolucione la tramitación, pero sí ha convocado una concentración ante la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social (DGOSS), en Madrid, entre el 11 y el 29 de noviembre, y advierte de que si la paralización continúa, o si las solicitudes acaban desestimándose, convocará una huelga indefinida en todo el sector y pedirá el apoyo de otras organizaciones y plataformas.
La decisión se adoptó en la asamblea que la federación celebró el 28 de octubre, el mismo día en que el sindicato USO planteaba por su parte una huelga general e indefinida por el mismo motivo y acusaba a CCOO y UGT de pasividad. CCOO ha respondido ahora con un calendario de movilizaciones, aunque escalonado y condicionado a la evolución del expediente.
La solicitud la presentaron hace un año CCOO, UGT y las principales patronales de mercancías y viajeros, que pidieron a la Seguridad Social estudiar la aplicación de coeficientes reductores a camioneros y conductores de autobús. La tramitación se divide en dos expedientes, uno para cada colectivo, que según el sindicato están muy avanzados y cuyos informes publicados hasta ahora apuntan a que se cumplen los requisitos para adelantar la edad de jubilación. La Inspección de Trabajo y Seguridad Social ya ha entregado el último informe necesario, y lo que falta es que se reúna la comisión de evaluación que debe pronunciarse a partir de los tres informes elaborados, un paso que, según CCOO, debería haberse dado antes del 29 de julio en el caso de mercancías y del 1 de octubre en el de viajeros, y que sigue sin convocarse. Si la comisión da el visto bueno, el Consejo de Ministros tendrá que aprobar los coeficientes mediante un real decreto.
El sindicato considera que la convocatoria de elecciones generales para el 29 de noviembre no puede servir de excusa para frenar la instrucción y sostiene que el actual Gobierno podría estar dejando la decisión al siguiente. “Exigimos a quien gobierne que cumpla con la ley”, afirma la organización, que recuerda que el reglamento fija un plazo de seis meses para resolver y que considera a la DGOSS obligada a cerrar los expedientes antes de que cesen sus responsables.
El calendario electoral complica la salida del conflicto, porque el último paso del procedimiento requiere un acuerdo del Consejo de Ministros en un periodo en el que el Gobierno pasará a estar en funciones. Con dos sindicatos ya movilizados y unas jornadas de huelga que podrían coincidir con la campaña de Navidad o con el inicio de 2027, el expediente de los coeficientes reductores ha dejado de ser un trámite administrativo para convertirse en un conflicto laboral abierto, en un sector que necesita cada vez más conductores y en el que la posibilidad de jubilarse antes forma parte del debate sobre cómo hacer atractiva una profesión cada vez más envejecida.
Carlos Zubialde
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