En los picos de e-commerce —Navidades, Black Friday, campañas— muchas oficinas de transporte repiten la misma escena: mostradores saturados, colas para recoger envíos y equipos dedicando buena parte del día a gestionar entregas presenciales. No es nada nuevo. Lo llamativo es que, siendo una situación recurrente y previsible, se sigue gestionando prácticamente igual año tras año.
Mientras el sector ha avanzado mucho en rutas, trazabilidad o última milla, la recogida física en oficinas sigue siendo uno de los puntos menos evolucionados del proceso. Horarios limitados, atención manual y espacios que no están pensados para absorber volumen generan fricción tanto para el personal como para el cliente final.
En este contexto, tiene sentido replantear el modelo, no para sustituirlo, sino para descargarlo. Y aquí es donde las taquillas inteligentes empiezan a encajar de forma natural dentro de las propias oficinas de transporte. No como una novedad, sino como una forma de canalizar parte del flujo sin pasar por el mostrador.
Aunque normalmente se asocian los lockers a puntos externos, la realidad es que muchos destinatarios ya acuden a la oficina cuando no pueden recibir el envío en domicilio o necesitan recogerlo con urgencia. Integrar sistemas de recogida autónoma en estas instalaciones permite absorber volumen, reducir colas y liberar tiempo del personal sin cambiar la operativa de fondo.
Este tipo de implantaciones ya se están viendo en el mercado. Fabricantes como Arregui están desarrollando taquillas pensadas específicamente para entornos logísticos, integradas en oficinas de transporte y adaptadas a distintos volúmenes de envío, precisamente para resolver este tipo de fricciones del día a día.
Además, la posibilidad de ofrecer recogida 24/7 amplía la ventana de servicio sin incrementar costes de personal, algo especialmente valioso en delegaciones con picos muy concentrados. Para el cliente, flexibilidad; para la empresa, menos interrupciones y una gestión más eficiente.
Lejos de ser un complemento, las taquillas en oficinas de transporte representan una evolución lógica de un problema que ya existe. Quizá ha llegado el momento de dejar de gestionarlo como siempre y empezar a asumirlo como parte estructural de la operativa.
Cómo las oficinas de transporte pueden aliviar uno de sus cuellos de botella más habituales
En los picos de e-commerce —Navidades, Black Friday, campañas— muchas oficinas de transporte repiten la misma escena: mostradores saturados, colas para recoger envíos y equipos, dedicando buena parte del día a gestionar entregas presenciales. No es nada nuevo. Lo llamativo es que, siendo una situación recurrente y previsible, se sigue gestionando prácticamente igual año tras año.
Mientras el sector ha avanzado mucho en rutas, trazabilidad o última milla, la recogida física en oficinas sigue siendo uno de los puntos menos evolucionados del proceso. Horarios limitados, atención manual y espacios que no están pensados para absorber volumen generan fricción tanto para el personal como para el cliente final.
En este contexto, tiene sentido replantear el modelo, no para sustituirlo, sino para descargarlo. Y aquí es donde las taquillas inteligentes empiezan a encajar de forma natural dentro de las propias oficinas de transporte. No como una novedad, sino como una forma de canalizar parte del flujo sin pasar por el mostrador.
Aunque normalmente se asocian los lockers a puntos externos, la realidad es que muchos destinatarios ya acuden a la oficina cuando no pueden recibir el envío en domicilio o necesitan recogerlo con urgencia. Integrar sistemas de recogida autónoma en estas instalaciones permite absorber volumen, reducir colas y liberar tiempo del personal sin cambiar la operativa de fondo.
Este tipo de implantaciones ya se están viendo en el mercado. Fabricantes como Arregui están desarrollando taquillas pensadas específicamente para entornos logísticos, integradas en oficinas de transporte y adaptadas a distintos volúmenes de envío, precisamente para resolver este tipo de fricciones del día a día.
Además, la posibilidad de ofrecer recogida 24/7 amplía la ventana de servicio sin incrementar costes de personal, algo especialmente valioso en delegaciones con picos muy concentrados. Para el cliente, flexibilidad; para la empresa, menos interrupciones y una gestión más eficiente.
Lejos de ser un complemento, las taquillas en oficinas de transporte representan una evolución lógica de un problema que ya existe. Quizá ha llegado el momento de dejar de gestionarlo como siempre y empezar a asumirlo como parte estructural de la operativa.
Carlos Zubialde
contacto@informacionlogistica.com
