Fenadismer ha emitido una recomendación urgente a los más de 20.000 transportistas españoles que cruzan diariamente la frontera con Francia, aconsejándoles llenar al máximo el depósito de combustible antes de salir de territorio nacional. La advertencia responde a los crecientes problemas de desabastecimiento de gasóleo que se están registrando en una parte significativa de la red de gasolineras francesas, con el 90% de las incidencias concentradas específicamente en las estaciones de TotalEnergies.
El origen del problema está en la dependencia estructural que Francia mantiene del gasóleo importado, una vulnerabilidad que se acentuó tras las sanciones impuestas a Rusia, su principal proveedor hasta 2022. Aquel corte obligó al país a reconfigurar por completo su mapa de suministro, diversificando sus importaciones entre otros países europeos, con un 40% del total, Oriente Medio, con un 33%; Estados Unidos, con un 12%, e India, con un 10%. Esa nueva estructura de abastecimiento, pensada para reducir la dependencia de un único origen, se ha topado ahora con un obstáculo distinto, la escalada de tensión geopolítica en Oriente Medio ha bloqueado precisamente ese tercio del suministro del que Francia había pasado a depender tras dejar atrás el gasóleo ruso.
La Dirección General del Tesoro francesa ha alertado además de retrasos notables en la llegada de proveedores alternativos y de un encarecimiento considerable del transporte marítimo que agrava todavía más la escasez en las estaciones de servicio del país. Ante el riesgo de que los transportistas españoles puedan quedarse inmovilizados por falta de combustible en pleno territorio francés, Fenadismer recomienda como medida preventiva repostar el depósito completo antes de abandonar España, planificar los trayectos asumiendo que no habrá disponibilidad garantizada de gasóleo en los grandes corredores franceses, y controlar el nivel de combustible con más frecuencia de la habitual durante el trayecto.
La federación ha señalado que seguirá de cerca la evolución de la situación logística del combustible en Francia para mantener informados a los transportistas españoles, en un momento en el que el mercado europeo del gasóleo ya arrastra tensiones de suministro derivadas del conflicto en Oriente Medio que se venían señalando desde hace meses, y que ahora empiezan a traducirse en problemas concretos de abastecimiento en uno de los principales países de tránsito para el transporte internacional español.
Carlos Zubialde
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