FM Logistic ha logrado la validación oficial de la Science Based Targets initiative para sus objetivos de reducción de emisiones a corto plazo, un sello que confirma que las metas del operador logístico están alineadas con los umbrales del Acuerdo de París, no solo con su propio discurso corporativo. La validación llega en un momento en el que el IPCC sigue insistiendo en la urgencia de contener el calentamiento global en 1,5 grados, y se enmarca dentro de la estrategia "Powering 2030" con la que el grupo aspira a posicionarse como referente en cadena de suministro omnicanal sostenible.
Los compromisos concretos marcan el verdadero alcance del anuncio, ya que la compañía se obliga a reducir un 42% sus emisiones absolutas de los Alcances 1 y 2 para el ejercicio fiscal 2030, tomando como referencia 2024/25, lo que equivale a recortar ocho mil toneladas de CO2 equivalente con independencia de cuánto crezca el negocio en ese periodo. Es un matiz que conviene subrayar, porque fijar el objetivo en términos absolutos y no de intensidad impide diluir el compromiso simplemente facturando más.
El Alcance 3 es donde se juega la parte más difícil del reto, porque el transporte representa casi tres cuartas partes de las emisiones totales de FM Logistic, y ahí el compromiso pasa por reducir un 21,52% las emisiones por tonelada-kilómetro en transporte pesado por carretera y ferrocarril. Para un operador cuyo negocio depende, precisamente, de mover mercancía de un punto a otro, comprometerse en este alcance implica tocar la parte más sensible de su modelo operativo, no solo la gestión energética de sus almacenes.
La estrategia se apoya en tres palancas que la compañía describe como moderación, eficiencia y sustitución, y que en la práctica se traducen en medidas bastante concretas, optimización energética de instalaciones, transición a renovables y abandono progresivo de combustibles fósiles en el caso de los alcances 1 y 2, y trasvase modal hacia el ferrocarril, agrupación de flujos y diversificación energética en el transporte. El grupo ya ha alcanzado el 100% de cobertura de sus necesidades eléctricas con fuentes renovables desde el ejercicio 2025/26, apoyándose en paneles fotovoltaicos propios y suministro de electricidad baja en carbono.
Jean-Christophe Machet, director general de FM Logistic, ha descrito esta validación como la prueba científica de que la estrategia del grupo ya estaba alineada con sus ambiciones de largo plazo, más que como un punto de partida nuevo. Es una matización relevante para el sector, porque distingue entre empresas que ajustan su discurso ambiental a posteriori para cumplir un estándar externo, y empresas que buscan esa validación como confirmación de un rumbo ya trazado con anterioridad.
Para el resto del sector logístico, este tipo de validaciones empieza a funcionar como un filtro adicional en las licitaciones de grandes cargadores, que cada vez piden con más frecuencia objetivos de emisiones verificados por terceros antes de firmar un contrato. La pregunta que deja este anuncio no es si FM Logistic cumplirá sus propios números, sino cuántos competidores del sector podrán presentar en los próximos años una validación equivalente cuando sus clientes empiecen a exigirla como condición de entrada.
Carlos Zubialde
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