King Jouet, cadena francesa de distribución de juegos y juguetes con cerca de 400 tiendas entre propias y franquiciadas, ha implantado Hardis SC Network, la plataforma colaborativa de visibilidad de Hardis Supply Chain, para conectar sus tiendas propias con la decena de transportistas que gestionan las entregas desde su almacén central. La solución, ya operativa en las 250 tiendas propias de Francia y las 19 de Suiza, completará su despliegue en Bélgica y Luxemburgo durante septiembre de 2026.
El problema que resuelve esta implantación era bastante habitual en cadenas con múltiples transportistas asociados, la falta de una visión consolidada del nivel de servicio del transporte. Abdelatif Karali, director de Producto y Supply Chain de King Jouet, explica que cada transportista gestionaba el nivel de servicio y las reclamaciones en su propio archivo Excel, lo que complicaba el seguimiento global y generaba lo que él mismo describe como una zona gris entre la salida de la mercancía del almacén central y su recepción efectiva en cada tienda, un tramo de la cadena donde las incidencias quedaban prácticamente invisibles hasta que alguien las detectaba manualmente.
La solución conecta con Hardis WMS, el sistema que gestiona desde 2008 el almacén central de King Jouet en Rives, cerca de Grenoble, con 42.000 metros cuadrados y capacidad para administrar simultáneamente flujos B2B y de comercio electrónico. Sobre esa base, la nueva aplicación móvil responde a tres necesidades concretas, la digitalización de la recepción de mercancías en tienda, notificando anomalías como diferencias en el número de palets recibidos o desviaciones respecto a la fecha de entrega prevista, la gestión centralizada de reclamaciones mediante un módulo que permite documentar incidencias con fotografías y coordinar su resolución a través de un chat integrado entre tienda, logística de King Jouet y transportistas, y el seguimiento en tiempo real de las expediciones, permitiendo a cada tienda conocer con antelación si sus palets ya han salido del almacén y qué contienen.
El cruce de datos entre ambos sistemas es lo que finalmente cierra el círculo de visibilidad, porque Hardis WMS aporta la fecha de expedición y Hardis SC Network la fecha de recepción, lo que permite calcular el nivel de servicio tanto de forma global como desglosado por transportista. Karali destaca que los cuadros de mando resultantes permiten compartir esos resultados en tiempo real con los transportistas asociados e identificar áreas de mejora concretas, además de haber recibido una acogida muy positiva por parte del personal de tienda, que hasta ahora carecía de herramientas para reportar incidencias de forma estructurada.
Alban Cocolon, Solutions Manager de Hardis Supply Chain, enmarca este proyecto dentro de la capacidad de su plataforma para capturar eventos que los sistemas tradicionales de gestión empresarial no contemplan, confirmaciones de recepción por parte del destinatario final, declaración de reclamaciones o gestión móvil de inventario, datos que quedan fuera del alcance habitual de un WMS o un TMS pero que resultan determinantes para consolidar información procedente de varios sistemas y mejorar la colaboración entre todos los participantes de una red logística con múltiples transportistas. De cara al futuro, King Jouet prevé ampliar el nivel de detalle de esta verificación hasta incluir referencias de producto y unidades solicitadas por cada punto de venta, un paso que acercaría aún más el control de la cadena de suministro al nivel de la propia tienda.
Carlos Zubialde
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