d'Amico International Shipping reporta descenso en ingresos y beneficios en 2024 debido a desafíos del mercado
d'Amico International Shipping enfrenta desafíos en 2024, registrando una caída en ingresos y beneficios, a pesar de un aumento en tarifas en el mercado spot.
La empresa luxemburguesa de transporte de productos, d'Amico International Shipping (DIS), reportó ingresos netos de US$371.9 millones para el año 2024, lo que representa una ligera disminución en comparación con los US$401.8 millones registrados en 2023. El beneficio bruto de operación también mostró una leve caída, alcanzando los US$260.9 millones en 2024, frente a los US$277.6 millones del año anterior. El beneficio neto se situó en US$188.5 millones, comparado con los US$192.2 millones de 2023.
A pesar de esta disminución en los ingresos, la tarifa diaria promedio en el mercado spot ascendió a US$33,871, un aumento desde los US$32,873 en 2023. Carlos Balestra di Mottola, CEO de DIS, comentó que este incremento refleja una sólida demanda por los servicios de la compañía, incluso en un mercado de fletes más moderado durante el año.
La firma también se vio afectada por conflictos geopolíticos, como los incidentes en el Mar Rojo y el Golfo de Adén, que obligaron a desviar algunas embarcaciones y a aumentar las distancias de navegación. Adicionalmente, el conflicto en Ucrania y las sanciones impuestas por la UE alteraron los flujos comerciales de petróleo, lo que redujo los envíos rusos hacia Europa y amplió las exportaciones hacia Asia y América del Sur. Como consecuencia, Europa ha comenzado a buscar más petróleo en los Estados Unidos, Medio Oriente y Asia, lo que ha conllevado un aumento en las distancias promedio que recorren los tanqueros de productos de DIS.
En cuanto a la oferta, el libro de pedidos de tanqueros nuevos ha crecido durante los últimos dos años, alcanzando el 15.1 por ciento de los buques en agua a finales de febrero de 2025. Mottola señaló que, aunque las entregas de embarcaciones se acelerarán en la segunda mitad de este año, estarán distribuidas a lo largo de varios años. También reafirmó que el libro de pedidos de todos los tipos de tanqueros, que se sitúa en el 13.4 por ciento de los buques en agua, podría ser un indicador más fiable de los fundamentos del mercado en cuanto a la oferta.
En el ámbito de operaciones, DIS destacó su actividad en la compra y venta de embarcaciones. La venta del tanquero MR Glenda Melanie, construido en 2010, se realizó por US$27.5 millones. Además, la compañía ha encargado cuatro nuevos tanqueros LR1 a un astillero chino, con entregas programadas para la segunda mitad de 2027. Mottola enfatizó que estas embarcaciones, altamente eficientes y respetuosas con el medio ambiente, fortalecerán considerablemente la presencia de DIS en el segmento LR1, el cual se anticipa generará retornos significativos en los próximos años.