PSA International evalúa la venta de su participación en el negocio portuario de CK Hutchison en un contexto de interés por consolidar su presencia global
PSA International analiza la posible venta de su participación en operaciones portuarias, en medio de movimientos estratégicos en el sector global.
La compañía portuaria PSA International, de Singapur, estudia la venta de su participación del 20% en el negocio portuario de CK Hutchison, según dos fuentes con conocimiento del asunto. Esta decisión se suma a los controvertidos planes del conglomerado hongkonés de vender su participación mayoritaria del 80% en una unidad que opera en puertos clave, incluido el canal de Panamá.
CK Hutchison, liderada por el empresario Li Ka-shing, anunció recientemente su intención de vender su participación, valorada en unos 14.200 millones de dólares, en un acuerdo con un consorcio liderado por BlackRock. La operación incluye 43 puertos en 23 países y tiene un valor empresarial, incluyendo deudas, de aproximadamente 22.800 millones de dólares. Este negocio no contempla activos en Hong Kong ni en China continental, donde CK Hutchison también participa en un total de 53 puertos.
El acuerdo ha recibido críticas, especialmente de medios estatales chinos, que lo consideran una posible traición a los intereses nacionales. Además, las autoridades antimonopolio en China han abierto una revisión del proceso. Por otro lado, la venta ha sido celebrada por el expresidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien la calificó como una recuperación del control sobre el canal de Panamá.
PSA, propiedad íntegra de la inversión estatal de Singapur Temasek, adquirió su participación del 20% en 2006 por 4.400 millones de dólares y ha contemplado en varias ocasiones su venta. Sin embargo, el proceso se ha detenido anteriormente debido a la desaceleración del comercio mundial que afectó la actividad portuaria global. Actualmente, la compañía gestiona 70 terminales en 45 países, entre ellos sus principales puertos en Singapur y Bélgica.
El acuerdo entre CK Hutchison y el consorcio liderado por BlackRock se ha negociado en exclusividad durante 145 días, y la decisión final de PSA dependerá de que CK Hutchison continúe con la venta. Hasta ahora, las partes no han revelado detalles sobre el precio de la transacción. La operación sigue en evaluación y su desenlace puede tener implicaciones significativas para el sector portuario internacional.