FedEx retira 12 aviones de su flota y realiza una evaluación de 21 millones de dólares en su último trimestre
FedEx realiza retiros de aviones y ajusta su estrategia en respuesta a la demanda, modernizando su flota y reduciendo costos operativos.

FedEx Corp. anunció el martes que retiró definitivamente 12 aeronaves y registró una baja por deterioro de 21 millones de dólares en el cuarto trimestre, como parte de un esfuerzo por optimizar su red aérea según la demanda y modernizar la flota.
La empresa de logística exprés con sede en Memphis, Tennessee, indicó que retiró siete aviones Airbus A300-600, tres cargueros MD-11 de tres motores y dos Boeing 757-200 (gran fuselaje estrecho). Además, eliminó ocho motores. Durante el cuarto trimestre de 2024, FedEx dio de baja 22 cargueros Boeing 757.
FedEx (NYSE: FDX) informó en su reporte de resultados del 20 de marzo que ejerció opciones para adquirir ocho cargueros Boeing 777 y aplazó la retirada de la flota MD-11 de 2028 a 2032 debido a la fuerte demanda internacional de paquetes. También anunció planes para comprar 10 cargueros turbopropulsores ATR 72-600, con entregas previstas para finales de esta década.
Estas jubilaciones reducen la flota de FedEx a 698 aeronaves, compuestas por 382 aviones principales y 316 aparatos feeder operados por aerolíneas asociadas. El tamaño de la flota ha oscilado entre 670 y 710 aeronaves desde 2018. Actualmente, FedEx mantiene en servicio 90 Boeing 757, 34 MD-11 y 58 A300-600.
FedEx opera menos vuelos en Estados Unidos tras la expiración de su contrato con el Servicio Postal de EEUU en septiembre. Su estrategia de enfocarse en carga aérea internacional premium —tradicionalmente consolidada y reservada por transitarios— ha incrementado la necesidad de cargueros de fuselaje ancho.
Los ingresos del trimestre acabado el 31 de mayo aumentaron menos del 1%, hasta 22.200 millones de dólares, y el margen operativo creció un 8% gracias a los recortes estructurales de costes en su iniciativa Drive de varios años y a volúmenes más altos en FedEx Express.
Más información sobre FedEx y el mercado en FreightWaves y American Shipper, por Eric Kulisch.
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