Vado Ligure sustituye temporalmente a La Spezia y Génova en operaciones portuarias debido a congestión en estos puertos
Vado Ligure ha asumido un papel estratégico en logística portuaria, ofreciendo una alternativa eficiente ante la congestión en los principales puertos del norte de Italia.
El puerto de Vado Ligure, en Savona, ha sido protagonista en recientes operaciones logísticas. La nave Alva Maersk, que inicialmente tenía previsto hacer escala en La Spezia y Génova Pra’, decidió cambiar su ruta debido a la congestión en estos puertos. La larga espera en rada y las dificultades causadas por el colapso en banchina llevaron a la tripulación a optar por dirigirse directamente a Vado Ligure, que actuó como un innovador "pulmón" del sistema portuario del Alto Tirreno.
La nave, de aproximadamente 350 m de eslora y con una capacidad de alrededor de 16.500 TEU, forma parte del servicio de línea AE11/SE2 del network Gemini, operado por Maersk y Hapag Lloyd. Aunque ya había llegado en el pasado a Vado Gateway, esta fue la primera vez que la terminal del puerto de Savona reemplazó casi por completo a los terminales de La Spezia y Génova Pra’ en una escala planificada, sirviendo como punto estratégico para gestionar los volúmenes de contenedores en importación y exportación, que totalizaron unos 5.000 en esta ocasión.
Esta decisión refleja una problemática creciente en los principales puertos de la región, donde las terminales en La Spezia y Génova Pra’ enfrentan una congestión significativa debido al aumento en la llegada de buques y al volumen de contenedores, especialmente con la llegada de portacontenedores de mayor tamaño. La función de Vado Gateway en esta cadena logística ha representado, quizás por primera vez, un ejemplo de colaboración efectiva y sinérgica en el sistema portuario del Alto Tirreno, una zona que en el pasado había recibido críticas por exceso de capacidad y competencia interna.
La alianza Gemini decidió confiar en Vado Gateway como una medida puntual, pero desde el puerto de Savona esperan que esta opción se vuelva cada vez más habitual entre las compañías navieras, en particular Maersk y Hapag Lloyd, para ofrecer una alternativa eficiente en el suministro del mercado del norte de Italia. Este episodio podría marcar un cambio en la dinámica de gestión portuaria en la región, fortaleciendo la colaboración y la optimización de recursos frente a los crecientes desafíos logísticos.