La patronal logística española UNO ha advertido de que la falta de capacidad en la red eléctrica y el actual marco regulatorio están frenando inversiones clave en plataformas logísticas en España. Según el sector, numerosos proyectos se encuentran paralizados a la espera de un entorno normativo que garantice el acceso a un suministro eléctrico suficiente, estable y competitivo.
El presidente de UNO, Francisco Aranda, ha señalado que el potencial de crecimiento de la logística en España es elevado, especialmente en un contexto marcado por el nearshoring y la relocalización de actividades logísticas hacia el sur de Europa. Sin embargo, advierte de que esta oportunidad puede perderse si no se ofrece seguridad jurídica y capacidad real de conexión a la red eléctrica, ya que los inversores podrían desviar sus proyectos hacia otros países con mejores condiciones.
La situación actual del sistema eléctrico es uno de los principales puntos de preocupación del sector. En torno al 87 % de los nudos eléctricos se encuentran saturados y solo una de cada diez solicitudes de acceso a la red obtiene autorización. Este escenario, según la patronal, mantiene bloqueadas nuevas inversiones al no poder garantizarse el suministro necesario para operar plataformas logísticas altamente tecnificadas.
UNO también cuestiona el actual marco retributivo de las redes eléctricas aprobado por la CNMC, que sitúa la tasa de retribución para nuevas inversiones en redes por debajo de la de otros países del entorno, como Portugal o Reino Unido, e incluso por debajo de la aplicada a otros sectores regulados. Desde la patronal insisten en que, si España quiere atraer inversión logística y avanzar en la descarbonización del transporte, es imprescindible asegurar un acceso competitivo a electricidad de origen renovable.
La organización subraya además el papel esencial que desempeñan las naves logísticas dentro de la cadena de suministro. Estas instalaciones no solo sostienen el crecimiento del comercio electrónico, sino que son nodos críticos para el abastecimiento de medicamentos, productos sanitarios y alimentación. Por este motivo, UNO reclama que la logística sea considerada sector estratégico y que se le otorgue prioridad en el acceso a la red eléctrica.
El contexto económico refuerza esta demanda. España se ha consolidado como uno de los mercados logísticos más dinámicos de Europa, con un crecimiento de la demanda de espacio logístico del 18 % en 2024, frente a una caída media del 11 % en el conjunto del continente. Además, fue el único país europeo que registró un aumento de la contratación de naves respecto a la media de los últimos cinco años. En paralelo, la logística se situó como el quinto sector que más empleo generó entre el tercer trimestre de 2024 y el mismo periodo de 2025, con un incremento del 12,5 %.
Desde el punto de vista operativo, el sector está experimentando una transformación profunda de su perfil energético. La automatización, la robotización y la electrificación de las operaciones están elevando de forma significativa la demanda de potencia. Las plataformas de nueva generación incorporan sistemas de gestión automatizados, vehículos guiados por inteligencia artificial y maquinaria eléctrica de alta eficiencia, lo que exige un suministro eléctrico más estable y robusto que el de los modelos tradicionales.
A ello se suma la electrificación progresiva de las flotas, que introduce nuevas necesidades de recarga concentradas en ubicaciones estratégicas y que requieren refuerzos específicos de la red. Desde UNO alertan de que, si la planificación energética no se adapta a esta nueva realidad, la red eléctrica puede convertirse en un cuello de botella para la innovación, la competitividad y el crecimiento del sector logístico en España.
La patronal concluye que garantizar capacidad de acceso a la red no es solo una cuestión técnica, sino una condición imprescindible para que España consolide su papel como hub logístico europeo y no pierda una oportunidad histórica de atraer inversión, generar empleo y reforzar su posición en las cadenas de suministro internacionales.
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